けんちょろのブログ一覧

ヤマハHPです。


YZF-R25　　YZF-R3　MT-25　MT-03

ほぼ全車リコール対象ですよね！

先週、オイル交換したとこなのに～。

対象台数が多いのと修理ヵ所が簡単では無いので

なかなか順番がまわってこないようなｗｗｗ


次のオイル交換時期に合わせて修理してもらおう

ウチのはもうすぐ10000ｋｍなのでなんか部品が新しくなって

なんなら嬉しいですが、最近新車で購入した人は微妙な感じじゃないかな。


まあ、どちらにしても無償修理なんで順番にならんで

修理してもらお～。。

『数量限定モビスタ仕様2016』

このまま人気が薄れるまで毎年でるんでしょうかね？



後から純正部品で普通に買える、数量限定仕様（笑



・タンクの真中部分、白を期待したのですがまさかのブルー！

白かったら買ったのに。

・ライト上のカウルはどうしてそうなったってカラーリング！

・アンダーカウル（白の部分）ついにエネオスステッカーに変更！

ここは純粋に評価します！

まさかメーカー純正車が企業ロゴ使うとは！



ちなみにカウルって後からパーツで買ったら

ステッカーは貼られた状態で送られてくるのだろうか？




ポジションライトの下のモビスターステッカーは

あまったステッカーをココに貼りました感が強い。。

ハイみなさん、ご存知ですよね！

今月、６月は『違法マフラー取締り　強化月間』　です。



久しぶりにマフラーのバッフル取り付けて見ました。

ちなみにウチのK2TECマフラーは政府公認では無いので

厳密にはややこしいですが、止められない事に意義があります。


『政府公認』　なんか凄い響きですね

私個人のイメージですがなんか、タイやインドネシア的な

東南アジアな響きですｗｗｗ



ちょうどこれから梅雨の時期になるのでバッフルありで１～２ヶ月いっちゃいます

ななめカチ上げマフラーなんでバッフル無しだと大雨の日に駐車する場合は

マフラーの出口に詰め物して雨が入らない様にしないと

なんかドンドン入ってきそうで（汗




半年ぶりぐらいにバッフル入れてみての感想ですが！

音が静がでショボくなりました（笑

抜けが悪くなった分、低～中速のトルクがＵＰした感じがあります。

低～中速メインの街乗りだと逆にバッフルありの方が乗りやすいかもです。


以前はバッフルありだとエンジンの吹けも悪いしそう感じた事はなかったです。

下がスカスカでも少し犠牲にしてでも上で勝負的な感じでした。


が、２次エアキャンセルと燃調補正との相性が良いのか

下からもの凄いマイルドで、トルクフルとまでは言いませんが

いい感じで上まで回って（ひっぱって）行く感じがします。

意外な発見！


ありがとう　『違法マフラー取締り　強化月間』

もうしばらく、コレで行きますよ。。

先日、取付した２次エアキャンル

結果的にはﾊﾟｲﾌﾟのメクラ栓はφ１４．６ぐらいでしたが。




ちゃんと実寸を計測して製作するのが普通ですが

そこまで手間ではないにせよ、タンクまでずらすのが面倒で１発で決めたい！


憶測で見切り発車しました！


たいがいパイプの内径なんてφ８～１０ぐらい

もしかしてのφ６

φ６、８、１０の３種類を作っての作業となった訳ですが

ご存知の通り正解はφ１４．６　

作ったの全然小さいで～（笑



で、採寸してまた組み直して後日、製作後にまたバラス！！


初めからそうしましょ～♪


って事で実は2.3週間前から動いていましたｗｗｗ




後日談ですが・・・

ウチの場合、純正のパイプにメクラ栓をして

シリコンパイプを買ってきて、バルブ側に差し込んでもういっちょ栓をして締める！

悪くは無いですが、ココで思いついたのですが

そんなに手間を掛けなくても

純正のパイプを真中で切って

切り口の両端にメクラ栓をすれば結構スマートなんじゃないかな

まあ、どちらも同じ様なものですけどね（笑

純正のパイプを切断するので後には戻れませんが・・・

早く気が付けばよかった。




ちなみに純正の２次エアパイプ情報

ヤマハ純正品番：1ＷＤ-Ｅ４８８１－００
価格：１８４円


もはやこうなると純正部品を頼む手間か！

ホームセンターに買いに行く手間か！


そんなに変わんねぇ～（笑


逆に問題はφ14のメクラ栓かっ！！

先日、Ｒ25の２次エアーキャンセルしてみました。








まず、ウチのはラピッドバイクイージーで燃料を濃い目に

補正しても、まだパンってなってました。

ニュートラルで空吹かしでもアクセルＯＦＦでパン！

これが無くなりましたｗｗｗ

どういうシステムなんでしょうね！

未燃焼ガスを戻すかどうかだけなのに。

この状態をベースにもう一度ラッピッドバイクで燃調いじってみます。




次にエンジンブレーキ

いままで減速で、ウォーン＆ブォーン

ってなってたのが

これめっちゃマイルドになりましたよ！


例えばオートマのクルマな感じが近いかな？

初めはあの急激なエンブレが無くなったので

止まんね～ってなりますが

いままでエンブレに頼って、ブレーキをおろそかにしていたのを痛感しました！


低いギアでアクセルＯＦＦでも急激なエンブレが無くなったので

１つ下のギアでも有効に使っていけるようになりました。


なにか別のバイクに乗ってるような、不思議な感じ。

２次エアキャンセル　良いか悪いかは別として

おもしろい、これはおもしろいで！！