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鷹目タクシーのブログ一覧

2019年02月02日 イイね!

レガシィ発売30周年

前回の記事から2年近くたってしまいました。

さて、昨日(2月1日)は、初代レガシィ発売30周年ですね。
私にとって、30年前のことが、それほど昔とは思えず、もう30年たったのかという感じがします。
それでも、実際に路上で初代レガシィ(BC/BF)を見かける機会が相当少なくなっていることは、確かです。

レガシィ発売30周年に関する感想等は、これから少しずつ書いていこうと思います。
Posted at 2019/02/02 23:56:38 | コメント(0) | 日記
2017年02月15日 イイね!

新潟駅前でインプレッサのタクシーを目撃

新潟駅前でインプレッサのタクシーを目撃前回の記事から1年以上経ってしまいましたが、私は、BMレガシィで、個人タクシーの営業を続けています。

一昨日(2/13)、新潟駅前で、先代インプレッサG4(GJ)後期型の個人タクシーを目撃しました。(新潟まで行ったのは、3月のJRダイヤ改正で廃止される新潟~糸魚川間快速列車に乗車するためです。)

スバルのAWD車は、冬の雪国では、特にタクシーに向いていると思います。ただ、先代インプレッサは、後席中央の足下が狭いのが難点だと思います。この点、私の旧営業車(BLレガシィ)も同様でした。

googleで「新潟 インプレッサのタクシー」等のキーワードを入れても出てきませんが、地元でどの程度認知されているのか、気になります。
Posted at 2017/02/15 21:13:26 | コメント(0) | 日記
2016年02月02日 イイね!

交通新聞にアイサイトの記事

 私が購読している東京交通新聞(タクシーの業界新聞)の昨日号に、アイサイト車の事故率に関する記事が載っていました。記事の内容は、富士重工公式HPに掲載されている報道発表(http://www.fhi.co.jp/press/file/uploads/news/2016_0126_01_6.pdf')に基づくもので、アイサイト車の事故率が6割減というものでした。

 記事の中に、アイサイト車のタクシーに関する内容はありませんでしたが、私が把握している範囲では、特別区・武三交通圏(東京23区・武蔵野市・三鷹市)に、アイサイト車の個人タクシーが、8台程度は存在している模様です。

 また、神奈川スバルの公式HPには、現行レガシィ(BN)の個人タクシー向け販売に関する案内(http://www.kanagawa-subaru.com/news/20150601_taxi)があります。私自身は、実際に現行BNレガシィのタクシーを見たことがないので、一度見てみたいものです。

 
Posted at 2016/02/02 20:53:06 | コメント(0) | 日記
2016年01月26日 イイね!

普通免許取得29周年 他

 3日前の1月23日は、私にとって、普通免許取得29周年でした。あと1年で30年ということに、年月の経過を感じます。

 また、間もなく、2月1日には、初代レガシィ発売27周年となり、その後、5月14日には、スバル1000発売50周年となるはずです。スバルの水平対向エンジン車50年の歴史で、既に、スバル1000
~ff-1~レオーネの発売期間よりも、レガシィの発売期間の方が長くなっていることに、年月の経過を感じます。

 私としては、今後とも、安全と健康に気をつけて、仕事を続けていきたいと思います。
Posted at 2016/01/26 21:24:58 | コメント(0) | 日記
2015年10月28日 イイね!

50,000km到達 他

 私のBMレガシィタクシーは、先日、10月5日(月)に、走行距離が50,000kmに到達しました。これを機に、信号待ち時等にできるだけアイドリングストップ機能を使用し、かつ、駅での待機時にできるだけエンジンを切るように心がけたところ、燃費が少し良くなっている模様です。

 個人的には、BMレガシィのアイドリングストップ機能に関して、最大の難点は、パーキングブレーキとの同時使用ができないことです。私にとっては、パーキングブレーキを使用したい時こそが、アイドリングストップをしたい時でもあるのです。この点で、トヨタクラウンセダン・クラウンコンフォート等のタクシー用車両や、いすゞエルガ等の路線バス車両は、アイドリングストップとパーキングブレーキの同時使用ができるようです。

 この点について、以前、販売店のフロントスタッフに質問したところ、BMレガシイでアイドリングストップとパーキングブレーキの同時使用ができないのは、運転者がエンジンを止めたのと勘違いして車から降りてしまうことを防ぐためだということで、私個人としては釈然としない思いでその答えを聞いていました。

 話は変わりますが、私にとって、今年9月には、仕事に関する幾つかの節目がありました。まず、9月7日(月)は、私にとって、個人タクシーの乗務期間が法人タクシーの乗務期間を超えた日でした。日数計算ソフトを使用して、法人タクシー最初の乗務日(1992年9月14日(月))から最後の乗務日(2004年2月13日(金))までの日数を確かめたところ、初日を含めて4,170日と出ました。そして、同様に日数計算ソフトを使用して、個人タクシー最初の乗務日(2004年4月7日(水))から、初日を含めて4,170日となる日を確かめたところ、今年9月6日(日)と出たのです。また、今年9月14日(月)は、法人タクシーの初乗務から23周年で、曜日も同じ月曜日でした。この日は、そのことを意識して、初乗務の日のことを思い出しながら仕事をしました。

 このまま順調にいけば、私にとって、再来年6月中に、タクシー乗務歴が人生の半分を超えることになります。今後とも、健康と安全に気をつけて、仕事を続けていきたいと思います。
Posted at 2015/10/28 22:06:51 | コメント(1) | 日記

プロフィール

「新潟駅前でインプレッサのタクシーを目撃 http://cvw.jp/b/219594/39323165/
何シテル?   02/15 21:13
都内で、スバルレガシィを使用して、個人タクシーを営業しています。 バスが好きで、時々、乗り歩きに出掛けます。
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2014年3月に、新車で購入。 アイサイト導入のため、ついにMT車を卒業。
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2007年8月に新車で購入。 車両価格の割に高級感があるようで、乗客からは好評。
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1996年式を2004年11月に中古で購入し、タクシーに改造。 2008年5月頃まで乗る ...
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