ドライブレコーダー＆レーダー探知機取付

前車のX5やX6納車時と同様恒例の備忘録
駐車監視機能付きコムテック製ドライブレコーダーとユピテル製レーダー探知機（OBD接続）の取付の整備手帳

常時電源を運転席足元ヒューズボックスF31（7.5Aが刺さっている予定だったが空きスロットだった）に10Aのヒューズ取り出し電源を使用した。

レーダー探知機接続による過去の車両でのiDrive不具合の経験からACCのかわりにIG電源を取り出し。
ラゲッジのヒューズボックスの空きスロットのF240からフリータイプ電源（中は空のまま）を使用して取り出した。
このIG電源をギボシ分岐をカシメてドラレコの駐車監視ケーブルのACC電源線とレーダー探知機のOBDの電源線に接続した。
G45は常時、ACC、IGのヒューズがほぼクラスタ分けされていて配置がわかりやすかった。

バックドア中央のパネル取り外し

運転席側のサイドパネルも取り外し

サイドパネルはこのクリップに気をつけるべき

バックドアのアームカバー取り外し
※バックドアのフロント＆サイドパネルを外さないと取れない

Dピラーを取り外し
※先にスピーカーグリルを外して中のビス3箇所を外さないと外れない

後席ドアのウェザーストリップを一部浮かせて、Cピラー↔Dピラーを通して、
①ラゲッジのヒューズボックスからIG電源
②ラゲッジアームを這わせてドラレコのリアカメラの配線
を運転席に向けて配線した。
Bピラーは外さずにウェザーストリップを浮かせて運転席Aピラーまで配線した。
※IG電源はレーダー探知機（OBD分岐ケーブルの電源線に接続）とドラレコの常時監視ケーブルの電源線に接続するために運転席足元でギボシ分岐をカシメた。

運転席のサイドパネルを取り外し
※ドラレコのアースを写真中央の空洞部の奥にある13mmのボルトナット（上下に二箇所あり）にクワガタで共締めした

Aピラー取り外し

AピラーのクリップがこれまでのBMWのクリップとは違うタイプになっていた

ルームミラー背面上部のカバー取り外し

車両のOBDポートはこれまでのBMWとは異なり、助手席側足元にあった。
足元パネルを外して、写真（これはRXのとき）のOBD分岐ケーブル（この電源線にIGを接続）とフラットケーブルを使用して、車両のOBDポートにはフラットケーブルがスッキリ収まるようにした。
分岐ケーブルやユピテルのOBDコネクタ部自体は助手席側足元パネルの内側に格納した。
※OBD分岐ケーブルに接続するIG電源とユピテルのOBDケーブルは足元（ダッシュボード下の隙間）を通して運転席側足元まで配線した。

後は長さの余った各種配線類を運転席側サイドパネルの奥の隙間に格納して、写真のようにVICSユニット下にドラレコを、ミラー右側にレーダー探知機を吊り下げ設置。
リアカメラはバックドアのガラス中央上部に電熱線を避けて貼り付け設置した。