恋い焦がれていた997GT3後期型（997.2GT3)のオーナーになることができました。 ロールバー＆フルバケ無し、PCCB付きのストリート仕様です。ある意味中途半端と言えなくもないのですが、公道を楽しく走ることが目的なのでこの仕様に十分満足しております。 外観は黄色いカエルみたいで愛らしいの ...

ステキなデザインと音に惹かれて、10年ぐらい貯金して努力と根性で手に入れました。自分は全くの庶民なので維持も大変ですが、このクルマに乗ってから世界や価値観が変わった気がします。故障もありますが、好きだから仕方がないです…(*^_^*)

AP1型 130系のS2000です。NA型ロードスターに26年間乗り続けた後、このクルマに乗り換えました。 本田技研工業の50周年記念車として企画・生産され、各部の設計にも気合が入ったマシンという生い立ちに「いつかは乗ってみたい！」と長年漠然とした憧れを抱いておりました。 結果として自分が手に ...

スポーツカー専門メーカーであるポルシェ。世界最高峰の自動車技術研究機関であるヴァイザッハ。どちらにも10代の頃から憧れを抱いていました。そこから生み出されたミッドシップ・オープンスポーツカーである981ボクスター。911にちょっと差を付けられてる部分もありますが(笑)、さすが設計思想も構造も素晴ら ...

最後のRB26搭載ということで、どうしてもニュルの新車が欲しくて頑張って購入しました。メインECU、吸排気系、燃料系、冷却系、足回り・・・色々と手を入れて早朝の地元の峠をメインに走っていました。沢山のクルマ好きと出会うことができた思い出深い1台です。

古いけど作りが良くて、軽くて、良く曲がる素晴らしいマシンです。マキシムのエキマニ、コーンズのマフラーにしたら中速でフワ～ンと泣く絶妙の音質になりました♪大満足です！足は大山SPL。ホイールはTE37ヴィンテージ。激しくツライチでカッコエエです♪

神戸ユニコーン製コンプリートGSX1400Sカタナ（現代版レプリカ）です。カタナのデザインは大好きなのですが、どうしても空冷1100は整備の面でハードルが高くて…このマシンにしました。ベースが現代車（GSX1400）なので基本的な信頼性も走行性能も高くて、楽をさせてもらってます(^_^;)カーボン ...

2008年型のGSX-R1000です。一言で言うと凶暴でじゃじゃ馬。エンジンの吹け上がりは恐ろしくシャープで鬼のようにパワーがあり、車体はガチガチに硬くて乗り手を選びます。ボクは選ばれていないようです(TдT)激しくも荒々しい乗り味が大好きなマシンです。インジェクションコントローラー、スリップオン ...

最高速が取りざたされますが、日常の使い勝手も良いバランス型のマシンです。大柄な車体ですが結構キビキビ走ります。インジェクションコントローラー、フルエキ、ブレーキ周り、ホイール等々を改造りながら楽しく乗ってます。2008年より所有中。