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今夏の思い出パート3でございます。

お盆休み中は雨の日が多く、あまりドライ路面でバイクとクルマを楽しめませんでしたが、曇りの日を狙ってアルティマさんが榛名山ツーリングを企画してくださいましたので参加させてもらいました。








この前997GT3で十分に走り回ったので、今回はS2000で出撃しました。

いつも通り近所のコンビニにてタイプSのおべっきーさんと待ち合わせ。





北関東道、関越道をピューンと法定速度で走って…





高崎市内のコンビニに到着。珍しい車ばかりずらっと並ぶ姿は異様です。





いつ見ても美しい…348の造形は機能よりも美しさを優先していますよね。





最強レベルの武闘派マシンも到着され、皆で榛名山を目指します。





キムさんの512TR。この時代の低く薄く、エッジが強調されたデザインは古き良き時代の象徴。





Sさんの992GT3ツーリング。現代の911の中でもベストな1台だと思います。乗ってみたい1台です！





その後も個性的なマシン達の姿と排気音を楽しませていただきつつ、水沢観音→伊香保温泉街を抜けて、いつものように登山開始！


アルティマさんの駆る348tsを自分とおべっきーさんのS2000が追走する形になりましたが、アルティマさんの走りは「えええ～！！壊れないの？！」と心配してしまうくらい激しくて、今回も非常に刺激を受けました(;・∀・)

あっという間に登山終了。





駐車場に入るとS2000群馬グループ祭りが開催されていました(笑)
Lemonさんのオレンジのマシンが目立っています！





なので自分とおべっきーさんもS2000グループ側へ駐車。





hanちゃんさんのマシンや…





おべっきーさんのマシンのエアクリBOXについて勉強会が開かれた様子でした。

最近はデフやファイナル交換が流行っているらしく、メンバーさんの車両の戦闘力がどんどん上がっているらしいです…怖いですねぇ危険ですねぇ(@_@)









ロータスな方々とも交流ができました。上がりの1台ですね！





その後は気温が上昇してきたので早めに解散し、subaru blueさんのWRXと一緒に下山させてもらいまして、上武バイパスまでランデブー走行させていただきました♪※写真が無くてスミマセン



帰宅後は台風対策としてガレージの入口に土のうを設置。最近は極端な大雨が増えましたからね。この地域も冠水被害が増えているので、それなりに対策しないとガレージに浸水しそうです。





それにしてもS2000は味わい深いマシンです。自分の上がりの1台としてずっと所有できたら良いな～と。





フェラーリやポルシェは楽しい車ですが壊れると修理代があまりにも高額になりますので、生涯を共にできるかと考えますと自分の稼ぎでは難しいです。





自分には投資やら不動産やらの不労所得は無いし、会社からの給与報酬はひたすら下落傾向なのでいずれこの2台とはお別れする日が来るだろうな～と思っております。寂しいお話ですが。

それに997GT3はクラッチなどの操作系が重いので70歳を超えたら自在に動かせるかは微妙なところです。今でも近所を一回りするだけで疲れますから。


ということで、元気なうちにソロ活動やツーリングやイベントで思い切り愛車を楽しんで、老後はS2000と軽トラの2台体制が現実路線だなと再認識した次第です。


朝から榛名山を走り、薄暮の迫る暗いガレージにて黄色いマシンをボンヤリ見つめながら老後に思いをはせる…そんな暑い夏の日でした。



おわり

暑かった夏の思い出、パート2でございます(^^;)

シルバーウイークが目前ですが、8月のお盆休みを皆さんは何をして過ごされましたか！？

自分のような車検を自力で通さないと愛車の維持費が捻出できない人間にとりましては、大型連休期間というのは車検を受けに行く絶好のタイミングであります。







おりしも昨年「満了日の2ヵ月前から車検を受けられる」という制度改正があったので、今年10月に車検切れとなるS2000の継続検査をお盆休み中に攻略するべく、軽井沢ミーティングの直後より準備を進めておりました。




自分のS2000は車高とマフラーの排気音量がネックだろうな～と想像しつつ、リフトで上げて各部を点検。





排気音については触媒の後ろに「かず＠車狂」さん謹製のフランジサイレンサーを取り付けて、マフラーの出口にインナーサイレンサーを装着すればOKなような気がするので…そんな作業を行いました。

が！触媒のスタッドボルトのネジ山がついにダメになりまして(+_+)
スタッドボルトを抜くためにひたすらハンマーで叩きまくるという、地味に疲れる作業が必要になりました。





車高については、車体で最も低そうな触媒とマフラーのフランジのところで10cmくらい？あったので、そのまま調整せずに特攻することにしました。念のためタイヤの空気圧は高めに調整しておきました（汗）




8月10日（月）決戦の日。

陸運支局へ入場する前に、今回も「三協テスター」さんで光軸の調整をお願いしました。





車高調を交換した後に自力で良い感じに調節したつもりでしたが、テスターに当ててもらうと大きく基準からズレていて唖然としました。これは調整してもらわなかったら絶対にダメなレベルでした。

三協テスターさんは毎回テキパキと迅速に、しかもとても優しくユーザー車検者に対応してくださいます。出入口が平坦なので車高短車も問題なし。今回も本当に助かりました！ありがとうございましたm(__)m



そして自分の予約したラウンド時間になりましたので受付を行ってから検査ラインへ。





懸念していたJ'sレーシングのマフラー（メイン径φ60、サブサイレンサー付きシングル出し）の音量は94dBくらいで合格。規制値は96dB以下なのでギリギリでした。次回は触媒の後ろにもインナーサイレンサーを入れましょうね。

車高は専用スティック？で検査してもらったところ、1.5cmくらいは余裕があったそうです。助かりました。

検査官のお方も「お。AP1ですか～大切に乗ってくださいね」なんて優しいお言葉を掛けてくださったりして、S2000は愛されキャラだな～と感じました。

その後の光軸や下回り検査も問題なくパスしまして、1回目の検査で無事に合格することができました。いや～当日は暑くて暑くて大変でしたが良かった！


これでまた2年…たった2年間ですが公道を乗り回す許可を得ました。

毎回思いますが、はっきり言って日本の車検制度はもう必要ないと思います。
既得権益者による単なるお金集めの手段になっていると感じますし、制度を残すとしてももっと有効期間を延ばして良いと思います。

故障、事故、取り締まりはオウンリスクでユーザーが責任を負う。基本はこれで良いと思います。車検に合格したからといって、国や自治体が責任を取ってはくれませんし。



そして車検が終わってスッキリした気分でガレージへ戻ると、誰かが向かいのコンビニから歩いて来られます…あ！p.mさんだ！

自転車で草木ダムへ行った帰りにコンビニで休憩されていたそうでして。




自転車に興味はありますが全く無知なので分かりませんけど、軽くて速そうなマシン（これでもメイン車ではなくて2軍車だそうですが）でした。こんなに暑い日に、あんな山道を上って下りてここまで走って来たのか～スゴイ！

p.mさんとペットボトルのお茶を飲みながら、久々に再会したので世間話で盛り上がり、気が付いたら夕刻になってしまいました。

まだまだ走り足りないというp.mさんに、近所の籾山峠超えのルートをお教えしてお別れしました。※後日伺ったら、あんな急な坂道を軽く走り抜けて帰宅されたそうです…サイクリストガチ勢おそろしや(+_+)




薄暗くなった静かなガレージで改めてS2000をボンヤリと眺めつつ、これからもこのマシンと一緒に沢山思い出を作ろうと思いました。





次の車検までの2年間はどんな事が起きるやら…クラッシュやエンジンブローだけはしたくないです(笑)

おわり

いや～いつの間にかお盆休みが終わり、なんとなく涼しい日も増えて来て秋の気配を感じますね。

ブログUPが遅くなってしまいましたが、少しずつ今夏の思い出を振り返りたいと思います。

まずは「黄色会」の榛名山プチツーリングに参加したことを書こうと思います。
自分はスピードイエローの997GT3を所有しているので、以前メンバーに入れていただいたのです♪



が！黄色会は長距離走を好むメンバーさんが在籍されている様子でして、ツーリングも関西、中部、東北方面などハードな企画が多く、臆病な自分は今まで欠席ばかりでした。




8月初旬。

この日は「榛名山を上って下りて、水沢うどんを食べて解散」という比較的ライト！？な内容でしたので、初めて黄色会に参加させていただきました。

朝なのでご近所に気を遣いつつメツガーエンジンをじっくり暖気して、パオ～ンと北関東道を移動。

997はボディーの大きさも分かりやすいし、のんびり走ってもエンジンの振動とシフトの手ごたえやステアリングの感触などを十分に楽しめますヨ。





集合場所の駒寄PAに到着すると、黄色い派手なポルシェが数台集まっていらっしゃいました。718、991、992…旧車の997は自分だけでした。





お盆休み開始直前の週末ということもあり？PA内はかなり混雑していました。







何となくの流れでまっちーさんの718Sの後ろを走らせてもらい伊香保温泉街へ。当日はまっちーさんのマシンが黄色じゃないのが謎でした(笑)





後ろは黄色いポルシェがずらりと並んでいました。





そして登山開始！
※注：ここからは一部妄想が含まれます

まっちーさんの718Sがかなりの勢いでコーナーを駆け抜けて行くので、自分も楽しくなってコーナー中間～出口ではほぼ全開。

ストレートや高速コーナーでは718に対して少々アドバンテージを感じますが、それでもかなり頑張らないと一緒に走れない！おお～若者は勢いがあるな～997GT3でこのペースは久々だぁ！

そしてまっちーさんはブレーキ→コーナーリングが鋭くて実に生き生きとポルシェを走らせていらっしゃる。

やはりポルシェはああいう風に乗るものだよな～見せびらかし用スポーツカーとは違うのだよ…なんて考えながらも、ブレーキでしっかり前輪荷重を作ることを意識しつつアンダーを出さないようにターンインして出口を向いたら全開！リアの蹴り出し感が最高。あ～楽しい♪

最近履き替えたナンカンのCR-Sもなかなか良い仕事をしてくれまして、まっちーさんを見失わない程度に何とかペースを保つことができました（汗）



※C63AMGのお方に撮影していただきましたm(__)m



途中でNDロードスターの人に追いついてしまったので、まっちーさんがペースダウン。無事に登山が終了しました。妄想タイムも終了。





いつもの駐車場に整列。榛名山の朝は涼しくて気持ち良かったです。





まっちーさんにGT3を試乗してもらったら、このNAエンジンの気持ち良さを分かってもらえた様子で嬉しかったです。991系GT3のエンジンもフリクション感がゼロで超絶に素晴らしいのですが、若干の雑味を残しつつ荒々しくも淀みなく吹け上がるメツガーエンジンのフィーリングも最高だと自分は思います。好みの問題ですけど。




せっかくなので湖の近くにクルマを並べたいな～ということで場所を移動。
こちらの駐車場は榛名富士とポルシェ達が映えますねぇ。





湖畔を眺める男の背中…次のハードなツーリング企画について語り合っていたのでしょうか…。





そろそろ暑くなって来た頃合いで下山開始。





下りはペースカーが多い時間帯でしたので平和に(笑)走りました。

温泉街では黄色いポルシェが連なって走る姿がかなり目立った様子で、特に外国人観光客には熱い視線を向けられました。





午後は予定がありましたので自分は水沢うどんを食べずに皆さんとお別れして、上武バイパス道路をトコトコ走って自宅へ戻りました。

午前中だけの参加でしたが、個性的な黄色会のメンバーさん達と走って語らってとても楽しい経験をさせていただきました。ありがとうございましたm(__)m


夕方頃に自由の身になったので、アナログカフェさんへ行ってかき氷をいただきました。薄く削がれたような氷＆抹茶＆特製アンコのマリアージュは最強の逸品でした。





こ、これはメニューに残っているうちにリピートしなければ…！

以上、夏の黄色会プチツーリング思い出でしたm(__)m

去る7月最後の日曜日。
この日はS2000軽井沢オフ会へ行って参りました。

昨年同時期は愛車を板金塗装に出していた故、おべっきーさんのAP2タイプSの助手席で参加させてもらったのですが、今年はパワーアップ！？した愛車で参加しました♪







まずは地元のコンビニでおべっきーさんと待ち合わせ。
ウクライナカラーが青空に映えます。
アペックスブルーパールのボディーに白いホイールも映えてます！





北関東道→関越道→上信越道と進み、松井田妙義ICで高速を下りて下道へ。
あ、ECUを書き換えてもらったので一応確認したところ、リミッター（何の？）は作動しませんでした。





オフ会スタート地点に到着すると様々な色のS2000がズラっと！カッコええ～。





雲が多いので例年に比べるとかなり過ごしやすい気がしつつ、久々にお会いするオーナーさん達としばし談笑。





定刻となり、一番さんとhanちゃんさんからオフ会の工程やルートについてご説明をいただき出発。





…徐々に天候が怪しくなってきましたので、軟弱者の自分はルーフを閉めて走り出しました。

碓氷バイパスを気持ちよく走り抜け、軽井沢町へ下って来た辺りで本格的に雨が降り始めました。





1000M林道に入る頃にはドシャ降りになってしまい、軽井沢の別荘地を優雅に！？ドライブするはずでしたが視界が悪くて景観を楽しむ余裕がありませんでした。

その後はセーフティーカー？のような都内ナンバーのSUVとしばらくお付き合いする羽目になりましたが、登坂車線→鬼押しハイウェイに入ったらマイペースで楽しく走れました♪





そしてランチ会場のホテルグリーンプラザ軽井沢に到着。





ドイツ風？スイス風？の建物が良い雰囲気。









ビュッフェスタイルのランチをお腹いっぱい食べて大満足でした。
自分はダイエット中の身ですが、こういうイベントの日は特別！ベツバラ！

※制限時間ギリギリまで一生懸命食べたので料理の写真はありません


そしてランチ会場に誰も居なくなったころ、駐車場に戻りました。





所有して3年くらいの間にミッション、クラッチ、足回り、デフ、吸排気、ブレーキ、幌、ボディー…などなど手を入れた我がS2000。まだ完成には至っていませんがそこそこの状態には仕上がりましたかね。





今回はレアなケースですが、一番さんとhanちゃんさんが今日の天候を考慮した結果、こちらの駐車場でジャンケン大会をやってオフ会を解散することになりました。





自分はsteel birdさんご提供の立派なフリースジャケットをいただいてしまいました！ブリザックって書いてあるやつです…スタッドレスはヨコハマなんですよkoba家は…BS様どうもすみませんm(__)m


主催者様には難しい判断だったと思いますが、「これでいつもより早く帰れるから良かったな～洗車もできそうだし！」と喜んだりしたのはナイショです(笑)



その後しばらく駐車場でhanちゃんさんが動くのを待っておりましたが、なかなかお忙しい様子でしたのでお先に出発させていただきました。



そして順調に山を下り、混み合う星野エリアを通過して軽井沢の街を町を抜けて、本日のメインイベント会場！？に到着。

入口で整列して…群馬組で碓氷峠の旧道へ突入しました。





※ここから先はフィクションです

若者達3台＋おべっきーさんのペースが凄まじいので、自分のリズムを崩さないように、それでいて前走車を見失わないように走るのが課題でした。

色々とクルマの状態を考えながら走るワケですが、2年前と比べると走りやすさがまるで違いました。シバタイヤのR31はブレーキ進入→立ち上がり全開までグリップを信用できましたし、OS技研のデフのおかげか？リアがヌルヌル滑りながらも斜め前に進んでくれます。

滑っても穏やかでスピンする感じがしない？いやこの先は一機にリアが出て回るかも…という葛藤が続きました（汗）

オーリンズの車高調はもう少し減衰を強くしておけば良かったのですが、ギャップやバンプを穏やかにいなしてグリップしてくれる印象で、ロールは大きいけれど自分くらいの腕には申し分ない動きでした。

そしてデフファイナルを4.1→4.3にして加速に振ったこと、ECUを中間トルク重視に書き換えてもらったことが明らかに良い方向に働いて、2速のパワーバンドを維持しながらコーナーからコーナーを繋いで泳ぐように走るのが快感でゾクゾクしました。

途中から自分なりに「公道ではこれ以上はマズイ」というくらいまでペースを上げましたが、それでもおべっきーさん達のコーナーリング速度は速くて、タイプSの青い車体が見えなくなりそうでした…

横と縦のGに頭を揺さぶられて意識がボンヤリしてきた時、ペースカーが現れたらしく前走車がペースダウン。無事に日常的な速度域に戻ることができました。



中間の駐車場で一休み。

※ここからはノンフィクションです





下田沙弥加選手はここをずっと流しっぱなしで抜けたのか！スゲ～な～！





もしこの峠道のコーナーで事故ったら、そのコーナーに事故をやった人の名前が付けられて、仲間内で「〇〇コーナー」とずっと呼ばれることになるそうです…そうならないように気を付けないと！


皆さんお揃いになったところで再び解散。お疲れ様でしたm(__)m





そこからの群馬組の皆さんの走りも強烈に熱かった！！のですが、自分は何とかコーナー名にならずに下界に到着。


おべっきーさんと上信越道に乗って平和なペースで故郷の町へ向かいました。

高速を下りて燃料を入れに向かったら、丁度FK8タイプRと一緒になったのでしばらく一緒に走行。まさに連邦軍のモビルスーツというデザイン。これは速いんだろうな～めちゃくちゃ派手ですよね。





ガレージに到着したらボディーが冷めるのを待ってシャンプー洗車。拭き取りを開始したところで雨が降ってきたので、ガレージ内で作業を進めて完了しました。





いや、ホント、熱かった…色々な意味で！
ヤバいな～最高だな～群馬組…色々な意味で！

そしてS2000は古くともやはり素晴らしいマシンです。
これからも壊さないように乗り続けたいです。

当日お世話になった皆さん、ありがとうございましたm(__)m

自分は12年前にF355を購入しまして、それから憧れのフェラーリオーナー様との交流の機会が増え、これまでにも様々な出会いがありました。

そんな出会いの中でも特に印象に残るお方がいらっしゃるもので…

以前はみんカラもやられていたのですが、見当たらないので仮に「Kさん」とします。







Kさんとはみん友の「ほうらいさん」主催のCSCというスーパーカー系のグループで知り合いました。

フェラーリの12気筒モデルをガンガン乗り回し、サーキット走行もされていてそりゃ～もう天上界の人という印象でした。

日本人じゃなくてイタリア人じゃないの！？というくらい、ヨーロピアンなお顔立ちで、まさにフェラーリがバッチリ似合いますよね～という風情。





そんなKさんですが気取った人ではなくて、自分なんぞとも分け隔てなく交流をしてくれますし、自分がガレージを新築した際にはわざわざお祝いに来てくださったり。要は単なるお金持ちじゃなくてクルマ好きなナイスガイなわけです。



そして満を持してKさんが埼玉県の桜区にメンテナンスガレージを開業されたそうでして、遅ればせながら見学させていただくことになりました。



交通量がまばらな時間帯に群馬の地元を出発して、国道407号→254号をひたすら南下します。ららぽーと富士見の辺りは混雑すると聞いていましたが、時間が早かったのか？スムーズに通過できました。





その後、国道463号をさいたま市方面へ進み荒川を渡って目的地の「K's Engineering」さんへ到着しました。太田市から下道のみで移動すると、2時間20分ほどの距離でした。





待ち合わせの時間に少々遅れてしまって申し訳ありませんでしたが、すでにバイク仲間のSさん兄弟もMINIでご到着なさっていました。


早速ファクトリーを見せていただくと、Kさんの550マラネロがリフトに乗っていました。最近までエンジンのOH作業をされていたそうです。この巨大な12気筒を下ろしてバラして整備するなんて！自分には想像もできません。





マラネロの隣のリフトにはオースティン？謎の英国車の姿も。ローバーのV8が載っていましたが、これはオリジナルではありませんよね？！


棚に整然と保管されたネジ類を見るだけで、几帳面で妥協の無いKさんの人柄がうかがえます。





奥の事務所もホワイト＆レッドの色調で統一されていて実にオサレ！





さらに2階のリビングルーム？へ案内していただくと、そこはさらにオサレでディープなKさんの趣味の世界が広がっていました。





絵画、モデルカー、お酒、フェラーリ関係の蔵書、ヘルメットやレザージャケット（Kさんはバイク乗りでもある）…すんごい内容と量に圧倒されました。





イタリア車が好きな方はぜひKさんとお友達になって、この部屋にあるコレクションを見ていただきたいです。

そして高級そうなソファーに身をゆだねつつ、謎の美味しいノンアルスパークリングワインをいただきながら、しばらくクルマやバイクのお話を楽しませていただきました。自分には贅沢すぎる時間でございました。


気が付けばあっという間にお昼の時間となり、ご近所の埼玉大学前のレストランへ移動して、これまた美味しい異国情緒あふれるランチをごちそうになってしまいました。Kさんありがとうございましたm(__)m







※写真はネットで拾ったものです



整備のお仕事を中断していただくのも申し訳ないので、ほどほどのタイミングでK's Engineerigさんを後にして群馬へ向かって出発しました。

広い荒川の橋を渡って、帰りは所沢ICから関越道に乗って自宅へ戻りました。
こちらのルートですと1時間30分くらいでしたかね。




そして同日の夕方。今度は国道17号バイパスを北上して渋川市へ。





目的地はカフェ「フロントロード」さん。初めて来ました。





この日はMaya's Trio のJAZZライブがありまして、熱い演奏で会場は大いに盛り上がりました！





フロントロードさん名物のプリン、ブレンドのアイスコーヒー、そしてマンデリンをいただきました。美味しかったです。





若きマスターのキャラと音響設備の良さを含めて、こちらはとても良いお店だと思いました。





榛名山ドライブの帰りに寄れそうなお店が見つかって嬉しかったです♪


以上、週末の出来事でした。


さいたま市周辺で特に2000年くらいまでのイタリア車（その他でも）でメンテナンスをお考えの皆さん、ぜひK's Engineeringさんも候補としてお考えくださいませ。

代表のKさんは信用ができるお方ですので！