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足回りが色々変わり、RE雨宮で修理していたリアウイングも届き、車に慣れる為に鈴鹿サーキット走ってきました。

尚、全開走行するとエアコンが効かない車なので、暑さと汗に負けそうになりながら、気持ちは冷静を保って2枠を無事走り終えました。

走行中レッドゾーンまでエンジンを回すと水温、油温もすぐにレッドゾーンまで突入しちゃうから、6000回転までに抑えて40秒台前半で周回。



「感想」
リアウイングが付いていない時はオーバーステア気味だったのですが、ウイング効果絶大で、いい感じです。

また今回の修理で、タイヤサイズUPと鈴鹿サーキット対応アライメント調整、セラミックエアーと色々変わったので何がどうとは言えないのですが、以前よりものすごく走りやすい車になりました。

コレで秋のサーキットシーズンが楽しみです。


帰りは定番の大遠食堂でマグロ丼

http://sarutobi88.blog69.fc2.com/blog-entry-714.html


大遠食堂の駐車場が最悪で、
タイヤがジャリが・・
あ〜〜帰りタイヤハウスがジャリまみれ確定



「RE雨宮」
所でRE雨宮でリアウイング修理出来ると知り修理したのです。



約3万円でサイドと取り付けステー交換しもらい完璧な修理・・・
おい！カーボンはどうした！
カーボンで無くなる説明聞いていないぞ。
クレームの電話入れようかと思ったけど、違和感がなさ過ぎて、まあしゃあないかと思ってます。

左がFRPで右がカーボンのレアなFDになりました。

前回のクラッシュで左側ホイールとフェンダーがダメになり、念願とちょっと気合のインチupとタイヤサイズをフロント235から255、リア255から265に変更しての初走行。

アライメントはみんとものキラジイさんに鈴鹿セッティングしてもらい、新しい足回りに慣れるのと禁断症状解消をしてきました。

朝一の涼しい時に走行でしたが、2:45あたりでの周回では油温も対して上がらなかったけど、ちょっと攻めると油温、水温が上がり過ぎて、それに比例するかのようにエアコンの温度だ上がり、運転手の温度も上がり、追い打ちを掛けるように路面温度とタイヤ温度が上昇してグリップ！？ズル〜

タイヤが溶けていく〜

イカンイカン前回ココで熱くなりクラッシュ。

熱い時は冷静にを思い出し復活走行を終了しました。

路面温度高すぎによるタイヤズルズル状態で以前との違いを言う状態で無いのですが、アンダーからオーバーぎみになった感じです。

とりあえず色々変わったので秋のアタックシーズンに向けて車の挙動に慣れなければ。

いよいよ鈴鹿復活

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あれ



バンパーが左側クリアランスがない。

そう言えば、

前のバンパーあたった記憶

バキバキ..アレ

割れてる

気が付いた時には遅し

アライメント調整前の悲劇です。

来週、割れた所の修理入院です。

20日に鈴鹿復活予定です。

目指せ30秒で無理をしない大人の運転をします。

と言いたいところですが、アライメントとヘッドライトのアクリルがまだです。

今週末に全てが完了予定です。

鈴鹿復活まで秒読みです。

タイヤとホイール店に届きました。



ホイールWedsSport TC105Nはカタログ通り8kg