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長かった。

雨宮のエアロでオーバーフェンダーにしようかとか悩んだけど、オッさんだし予算も厳しいしので、広げたり曲げたり出来、丈夫な純正フェンダーにして、ちょっと広げて爪を折ってフロント255リア265のタイヤにしました。

鈴鹿のコーナーは確実に早くなると思うのですが、最高速度はどうなるか楽しみ

チャレンジクラブで積車が来るまでの3時間をどう過ごそうか。

車を見ている->憂鬱になる
車で寝てる->憂鬱になる

そうだ鈴鹿サーキットにはカートがある。

早速、電話して持ち物、服装チェック

服装は長袖、長ズボンでOK

マイヘルメットとグローブ持ち込みOK

チャレンジクラブは割引があるので会員カードと免許証を持参。

徒歩5分程で受付到着

受付娘、4500円分走れる3500円の回数券如何ですか。

自分、そんなに走らないかも

受付娘、期限無しでチャレンジクラブ割引価格で使えます。

自分、じゃあ3500円

そして走行前のレクチャー

いざ初めてのカートスタート



車とは違った感じが、なんか面白い

スタッフ、初めてにしては早いです

自分、イイ気分

スタッフ、ライセンスを300円で購入すれば、走行前レクチャー無しで走れます。




ライセンスカード購入して2回目の走行



自分、チョット火がついた。
でも5周ではタイヤのグリップが効き始めたぐらいで終わるな〜

スタッフ、一気に3秒縮めるのは過ごい

自分、ハイテンション

受付に直行

受付娘、何周にされます？

自分、10周で



スタッフ、40秒切りましたスゴイ

自分、またまた上機嫌

しばらく休憩した後

詳しそうなスタッフ登場

自分、コースマップを見せて最終コーナーのアプローチ質問

詳しスタッフ、色々コースアドバイス

自分、記憶の限界突破

記憶出来た事は、横滑り=ブレーキと最終コーナー手前からアクセル全開OK

そしてコースIN




考えながら走るとダメでした。

そして、積車が来る時間となり終了しました。

クラッシュの精神的ダメージの防止には良かったと感じます。

鈴鹿サーキット、スプーン2個目の立ち上がりで行っちゃいました。

チョット熱くなりすぎて、
最後の1週で無理な追い越して右側にコースアウトしてそのままスピン

修理代頭痛い

久しぶりに鈴鹿サーキット走ります。

色々使えそうと思い衝動買いしてしまった。

説明書には
最高測定温度が120度まで

エンジン周りは、温度が高過ぎてダメかもと思いつつ、撮影。

油温計に近い82.6度でした。





マフラーもこんな感じです。



コンパクトなので出張測定も出来ます。