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ブーストUPしてROM変えて色々強化して、いい感じになった



ちょっと余談。チョーカッコ良いケートラ
偶然前に




スーパーチャージャーのプーリーを変えるだけでブーストUPチョー手軽です。
が！
ロータリー乗りの経験から先人の意見を聞かねば。
と言うわけで色々センサーを取り付け、全てが問題無しなった時にお別れです。





色々いじったヴィヴィオですが、子供の初めての車として買った車です。

色々凄くてヴィヴィオにハマりました。

明日、子供が乗って行きます。

台風で最後のサーキットが走れなかったのが心残りですが良い車に仕上がりました。😭

サーキット行きたかった😭


だけど

😋





部品取りに買ったヴィヴィオ状態良すぎて

コレ乗ります

色々取り付ける為
バンパーと右フェンダーは慣れた手順で外したのだが、
左フェンダーは初めてで、なんか錆びてるなと思いつつボルトを外しいきボンネットヒンジ下でポッキリいってしまった。


今回は折れたネジ外しもダメでM5でネジを切り直しました。


なんかいい感じにセンターで切れました。

前回はオーバーヒートで途中リタイアでしたがリベンジです。
ただ問題は人間のオーバーヒート対策で、準備期間はそんなに無いのですがなんとかせねば（笑）

前回は間に合わなかったのですが、ブーストUP0.9で挑みます。


https://mls.mobilityland.co.jp/form/InquiryInformation.aspx?formNo=kpMpFftRaGM%3d

本コースで開催されているドライビングレッスンの南コース版のエンジョイドライビングに参加してきました。




FDでは2回走行したのですが、ヴィヴィオ楽し過ぎでした。

車幅が狭いのでライン取りが面白い。
同じく、追い越しがやりやすい。
FFなのでコーナーでアクセル踏めば食いついてくれる。

などなど。

中速コーナーは良かったのですが、

低速コーナーコーナーでは講師の先生から進入が早すぎると

確かに、同乗走行の時の講師のブレーキとハンドリングによる車の挙動は同じラインを走れと言われても無理なラインでプロの凄さを学びました。
(注:同乗走行では同乗者の技術に対してのアドバイスな感じなので、講師の先生に顔と走りを覚えもらわなとプロの走りをやってもらえないかも)




タイヤはこんな感じに溶けているのですが前後に関係なく均等に滑るのでいい感じ

FDは最初からLSD付きなのでしたが、ヴィヴィオは無い

LSDの大切さを実感しました。






ブレーキはスバル恐るべし。
軽なのに驚きです。


そして定番のトラブル
フリー走行2回目にちょっと暑くなり😄

油温140度

オーバーヒートです。

やっちまった

最後のフリー走行前に水温が下がらず、リタイアでした。