レッサぱんだのブログ一覧

毎日暑い日が続いていますが皆さん体調は如何でしょうか？
２７日（日曜日）に朝から大黒PAにスバル＋αのオフ会に参加してきました。
レッサぱんだの車はいまだ無い為近所のお友達にインプに便乗させて頂きました～
みん友さんをはじめ色々なスバリストさんに会えて楽しい１日でした。。。
また皆さんで集まりたいのですこの会はこれで最後だったみたいで、なんだか少し淋しい感じもします。
また、何の機会に皆さんにお会いできれば幸いです。。。

次は自分の車で行きたいな～～


扇風機の前で涼む猫！



廊下で転がる猫！


猫画像はオマケです～！

おはようございます。
最近インプがいなくて日記を書くネタがありません。
改造から戻って来たら書きたいと思います。
改造と言っても４連メータ－ワンオフ製作、取り付けなんですがね～～～～
メーターで思い出しましたが少し前に息子の式典招待され某所に行って来ましたがその時に取った画像！
ヘリコプターって右側が機長席なんですね！飛行機と逆なんです。
エンジン始動も車みたいに鍵とかスイッチポンじゃないんだ～
デモンストレーションでエンジン始動の手前までの操作を見せてもらいましたがサッパリ意味不明でした。。。
現在はメーター関係が全てモニター！！！
時代の進歩ですね！！！

子供のころ電車の運転手になりたいと言ってた息子がヘリコプターのパイロットとは！！
子供の運転には車でも絶対乗りたくないです～～～（笑）

でぇ！お値段は５０億ぐらい？？？
俺ならこれ買うぐらいなら、フェラーリ、ポルシェ、ディアブロ、アストンマーチン、世界の名車が全て買いますが。。。。

この記事は、【拡散希望】友達の車が盗まれてしまいましたについて書いています。

おはようございます。
ないる屋さんでの４連メーターフードも作業が進んでるようでそろそろメーターを取り付ける準備をしないとです～
今回、日記で紹介するのはインプレッさでよく使用されている追加の油温、油圧センサージョイントアダプターですメーカーはＪＵＲＡＮ　品番３２５５４　ＰＴ1/8メス2、ＰＴ１/8オス１の３方ジョイントです。
スバルやメーカーの説明書だとエンジン下部のオイルフィルターにサンドイッチブロックを挟んでそこから取るようになってますが、オイル漏れの原因、サンドイッチブロックによるオイルフィルターが地面と近くなることまた、オイルフィルターの周りにはエキマニがありサーキット走行時では８００度近くまで温度が上がりその熱影響を受ける理由からオルタネーターの下の純正のセンサーを取り外しこのジョイントを使用して皆さん取り付けていらっします。
このジョイントを使用すると追加の油圧油温センサーの取り付けは可能ですが純正の油圧センサーは放置されたままとなります。センサーからコネクターを抜かなければ警告灯はつかないからまぁいいか状態に。。。。。これって問題でしょ～！
純正の油圧センサーもECU（車のコンピューター）に接続されていて油圧信号を送っててAVCSの制御に油圧信号が行って無いことに！
AVCSとはクランクシャフトに対するカムの位相を連続的に変化できる連続可変バルブタイミング機構で3代目レガシィのDOHC NAエンジンで初採用された後にEJ20、EJ25のターボエンジン、EZエンジン、EN07にも搭載された連続可変バルブタイミング機構のことです。
インプレッサもＡＶＣＳが搭載されていて制御の関係で純正のプレッシャーセンサーの信号を殺すとフェイルセーフが入るのか？レブが引き下げられるらしいですよ～

ってことでレッサぱんだはこのジョイントアダプターにもう一つＰＴ1/8メス穴を開けて純正の油圧センサーも取り付けます！！
穴の位置は実車でオルタネーターや他の場所に当たらない位置を探します。
結果はまた日記で紹介します～～～

家の４匹いるにゃん’ｓです～

キジトラだけ２匹いるので後ろからだとなかなか見分けにくいですが太さで判断します＞＜；

キジシロ♂やんちゃでイタズラ大好き！ベットの上が定位置！


キジトラ♀大人しくて恥ずかしがり屋！一番丸丸してます。出窓が定位置！


ミケ♀家で一番のビビリ～！ベットの下がお気に入り！


キジトラ♂何時もマイペース！好奇心旺盛のチャレンジャ～～～！