CLOVER4（EN07）タイミングベルト交換

本日は代休という事でお休みを頂きました。

やることは・・・

とりあえず幌仕様にしました。

これで積んでいる道具も雨に守られますね。

おや？何故か馬に乗せられてる様子です・・・

昨日の試運転でタイミングベルトカバー付近にオイル漏れを見つけたので、原因はカムシャフトオイルシールもしくはクランクシャフトオイルシールが原因だと思い、その辺を交換するならタイミングベルトも交換してしまえとゆうことです。

離陸１２：００で着地予定は不明・・・笑

さて、我が元にやってきたスバサンはCLOVER4（EN０７）と言うエンジン積んでいます。

スバルの軽自動車の主力エンジンで、生産は２０年ほどでしょうか？

現在スバルが生産している軽自動車はありません。

ダイハツOEMになりましたからね。

スバルは4気筒にこだわり、熟成させ、２０年も軽自動車に積み続けたエンジンですから、部品供給は即日配達です・・・笑

部品も調達できたので作業開始です！

タイミングベルトカバーを外して、オルタネーター緩めてベルト外して、クランクプーリーのボルトを緩めて・・・緩みません！

インパクトじゃ駄目・・・
ボルトをハンマーで叩いても緩まず・・・
レンチを掛けてハンマーで叩いても外れず・・・
最後の手段はレンチをメンバーに結んでクランキング・・・
1回目×
2回目×
3回目×諦めモードに入る。
４回目に『バキ！ぶろろろろろろとエンジン始動』
やっと緩みました。

あとはプーリー外して、カムプーリー外してオイルシール交換。


もちろんベルトも新品に換えて組み付けました。


今回の交換部品は・・・

タイミングベルト
オルタネーターベルト
カムシャフトオイルシール
クランクシャフトシール
テンショナーベアリングの5点です。

部品価格は８０００円くらいですかね？

工賃はスバサンに活躍してもらうための投資でプライスレスです。笑

着地は13時５８分。

思ったより早く着地できました。