マイナスアーシング

前から気にはなっていたのですが　色々調べていくうちに　かえって　効果があるのか無いのわからなくなってきました。別に害のあるものでもないし　少しでも効果があるなら試して見る価値あるなーと思い、重い腰をあげました。

まずは購入したものです。
・ＯＦＣパワーケーブル　１４ｓｑ×４m
・圧着配線ターミナル丸形端子　ＤＲ１４－６
・アーシング用銅板ターミナル
・絶縁キャップ
・接点復活スプレー
・手動圧着工具 ダイス６～５０ 圧着ペンチ

ＯＦＣパワーケーブルですが4mで十分かなーと思っておりましたが全然足りませんでしたので、さらに4ｍ追加で購入しました。施工途中だったので一時中断をしてしまっています。（３日ほど）

この圧着ペンチで圧着すると　こんな形に圧着されます。引っ張っても　ぶら下がっても取れません。
しかし材料費ひっくるめても　工具代のが高いかも･･･

丸形端子ＤＲ１４－６は僕が取り付けたアーシングポイントにすべて取り付ける事ができました。もっと径の大きな端子（14-8　14-10）も用意しましたが　必要ありませんでした。

純正アースは車体の塗装の上からビス止めされている事が多いみたいです。なので塗装のおかげで伝導率が下がっているらしいですから　塗装をサンドペーパーで剥します。
剥してビス止めしただけでは簡単に錆びてきますのでペーパーをかけた所へ入念に接点復活スプレーを散布します。
ビス止めした上からも再度スプレー
ベタベタになりますが錆びるよりはマシです。

今回　途中の写真が全然ありませんね～
反省m(_ _)m

アーシングの場所は全部で７ヶ所です。オルタネーター、エンジン×２、ヘッドライト×２、純正アース×２
です。
とってもありきたりなアーシングなので効果あるのか？

ターミナルは１０個穴が開いているので７ヶ所が新設アース　２ヵ所が純正　あと１ヵ所はまだ取り付けていませんが　オーディオに取り付けるつもりです。

そうそうこのターミナル　最初取り付けようとしたら全くサイズが違っていたみたいで大失敗でした。急遽、新たに付け根の部分のみホームセンターで購入したのですが　それを移植する作業が面倒でした。みなさんオークションで購入する際はサイズを確かめてから　ポチッとしてくださいね～

ケーブル１４ｓｑはそんなに硬くありませんが　やはり太いのでいう事を聞いてくれません。
とても、かさばるので　タイラップできれいにとめていきます。
金属のステーを作成してそこにケーブルをはわせている方がいましたが、僕は面倒くさいし高いので　大好きな100円均ショップで何か代用できるものは無いかと探してみましたら　ありましたっ！　プラスチック（PPだと思う）アミカゴ黒　台所の引き出しの中を整理するような　スプーンとか　箸とか分けて入れたりっていう　カゴです。
それを金切りバサミで網目にそってカット　20mm×60mm位を2枚切り出し、ケーブルを横並びに1本づつ　細めのタイラップで止めました。これを2ヵ所　その他にもこのカゴを切ってタイラップで細かく止めています。これで見栄えが良くなりましたね。

中央からの写真

サイドからの写真

完成してから少し走ってみました。
効果としては　今のところ良くわからない　と言う表現しか出来ません。

夜　ヘッドライトを付けたら　明るく感じました。

ECUがリセットされたので　走っているうちに何か変わるかな？
エンジンルームの装飾にはなっているので　それもまた良しとしておきます。