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やっとこさ、この夏の燃費記録を更新出来た。
前から判っていたけど、高速を走っても好燃費には成らないですね。速度三桁は燃費悪そうです。
スピードメーターの針が真上を向く当たりの速度（80km/h)が一番なのかな？
山坂道を主体の息子の運転がアクセルを踏んでるように思えても以外に好燃費でした。
エンジンも適度に回す方がいいのかな？

4/19のリプログラム後の初めての遠出ドライブ。
燃費は大きくは変化してないようです。
5/1の息子ドライブでは、悪化したのか？と不安になりました。
でも、5/5のドライブ分との2回分を均すと21.25km/Lとまあまあの燃費だったので、一安心です。
１）運転手の差（20代vs50代）
２）乗車人数の差（3名vs2名）
３）A/CのON,OFFでの差（ONvsOFF）
４）燃料給油の差（スタンドは同じセルフ）
どれが一番燃費の差（19.89vs22.56）に効いたのでしょうね？
私は4番じゃないかと思っております。

今年1月からの燃費記録を更新しました。
ターボ車なので、高速道をそれなりの速度で走ると、燃費は良くないです。
また、ルーフボックスとサイクルキャリアに荷物満載だと更に良くないです。
空いた郊外路を気持ちよく走れると燃費も良くなって更に気持ちよいですね。

仕事納めの翌日から家族で温泉へ一泊旅行に出掛けました。

大人4人で快適に乗れるのですが、荷物の量は一泊は余裕ですが、二泊だとギリギリという感じです。もちろんルーフボックスを使えば十分ですけど。

4人乗ると窓が曇りがちでエアコンON、デフロスタモードで走行することが多かったです。

ターボ付きモデルなので、三桁の速度で普通に走行出来ます。でも燃費は伸びないです。
Zero600Vでターボ圧を観ていますが、過給していると、エコインジケータも青いままですした。

高速を夜間走行すると、ロービームが20m先で程度しか照らさないので運転し辛かったです。
GセットプションでHIDヘッドランプなので照らしている部分が明るいだけに、その先から先行車（50～100m先）までが暗くて見えなくて怖いです。

単に光軸の調整が下向き過ぎるのか？HIDに付いてくるオートレベライザー機能がタコなのか？どっちでしょう。
普段街中だと20m先まで照らしていれば充分で気が付いてないのか？
後輪の沈み込み具合だけで光軸を調整するので、運転席＋助手席の重量が後席に比べて重く、想定外に前輪も沈み込みが多く、実際よりも下向きの光軸をしまうのか？
今度、夜間走行する際に確認したいと思います。

暑い中、家族4人でハスラーに乗って一泊旅行に行ってきました。
比較的大柄な男女4人でも快適乗車ですね。
往路の高速道路は娘に、半島廻りのワインディングロードは息子にハンドルを託しました。
暑さでエアコンの負担が大きいのか、4名乗車が重いのか、ワインディングロードでエンジンを吹かし過ぎたのか、思ったほどには燃費が伸びませんでした。
復路の高速道路は私が、航続可能距離とナビの残り距離を見比べながらハンドルを握りました。
417キロの走行で、燃料ゲージで２目盛り分を残して、ガソリンを満タンにすると22リットルでした。2目盛りで概ね5リットル残っている計算でした。