ﾋﾛミのブログ一覧

朝から車検証シールを貼り付けた。デュアルカメラとドライブレコーダの間に何とか貼れた。3年後に剥がすので、角を一部剥がして置いた。で、初めてボンネットを開けてニヤニヤしてました。


MR31Sではフェンダー内に隠れて水量が判らないウォシャー液の残量が確認出来る様になってます。



ボンネット裏には吸音材も貼られ、重量も増した様に感じました。
これからも眺める時間を持ちたいです。

ハスラーMR52SのXグレードはLEDヘッドライトになり、ハイビームアシストが付きます。（オートハイビームと思っていたら違ってました。）
街中ではハイビームで走行しても、ロービームのままだったので、今晩は少し郊外の嵯峨野をドライブしました。街灯が暗くて先行車・対向車が無いとハイビームになりました。対向車が来ると一瞬でロービームに切り替えてくれます。
でも街灯が明るいとハスラーが判断するとハイビームに成らないので、"アシスト"と名付けるならアシスト無しでハイビームに出来るスイッチ位置も欲しいです。
ヘッドライトをOFFにするには、一旦点灯させてから二度スイッチを操作する事になり不便です。
★後日追記です。アシスト無しでハイビームに出来るスイッチ位置ありました。OFFにする反対側に廻すと、明るさに関係なくヘッドライトが点灯してロービームとハイビームの切り替えは手動で出来ました。

GGの日なので、イオンモールに行ってスロープをグルグル上がり下りしてきました。納車2日目に息子の運転で他のイオンモールに行ったときはハンドルが戻らなかった（あと30度程が戻らない）症状で曲がり角の度にフラツイてました。僕自身も納車直後の左折でフラツキました。でもハンドルを戻すように気を付けると判らなくなってました。今夜のイオンモールのスロープをグルグル上がり下がりしても大丈夫でした。ハンドル中立からの動きはMR31Sより重たいですが、コーナー出口でハンドルは戻ろうとしてくれます。馴染みが出来るまでは動きが渋くて動かないのでしょうか？
直進性は問題無いのでしばらく様子を見ます。
今夜出発前に運転席側前輪の空気圧は測ると、ピッタリ250kpaでした。さすがディーラーで納車点検の空気圧にチェックが入っていただけの事はあります。

ハスラーMR52Sでの走行は未だ60km程度なので確かでは無いですが、曲がり角を廻った際のハンドル戻りが悪いです。最初の曲がり角はディーラーから50m程で国道から脇道に左折したのですが、脇道に入ってから振ら付いてしまいました。ハンドルの戻りが悪く曲がり過ぎて反対側にハンドルを切る羽目になりました。意識して運転するとハンドルは戻せるのですが、スムーズ感が無いです。
モールの8階屋上まで折り返し坂を息子が運転してもハンドル戻りが悪くて回り過ぎてました。
コレって車体の特性では無いですよね。
タイヤはオープンカントリーに交換してるので、次の心配はタイヤの特性でも無いですよね。オープンカントリーの先達様方アドバイスください。
アライメントが若干良くないのかな？車体とタイヤの特性で無ければディーラーに相談したいです。