ﾋﾛミのブログ一覧

前々回のブログでACCで走行中にブレーキが作動した件について検討してみました。
取扱説明書の5-61に（5-59に図解がありました。）
『②前方衝突警報ブレーキ
衝突する可能性が高いと、自動的に弱いブレーキをかけることによって運転者に回避操作をうがします。』
と記載されてました。多分この機能が動作したのかな？と思いました。
また、5-58のDCBSの説明に
『・DCBSが作動したとき、アクセルペダルの操作をしても作動を継続します。ただし、アクセルペダルを強く踏み込むと作動を解除します。』
『・DCBS作動中に、前方障害物が検知範囲外に移動するなど、検知できなくなったときは、途中で作動が解除されることがあります。』
と書いてあり、前々回のブログでアクセルを踏んで対処したのですが、強く踏み込んではいないと思うので、存在しない障害物を検知できなくなって作動が解除されたんだと思います。
『アクセルペダルを強く踏み込む』とはベタ踏みに事なのでしょうか？作動を解除したあと急加速するのかなぁ？
その辺りは取扱説明書に書いてあるのか？読み切れないです。

Q1. 本企画への意気込みをお願い致します！
夏タイヤはオープンカントリーR/Tの純正サイズを使ってます。
スタッドレスタイヤは前車初代ハスラーでは、165/65R14にインチダウンしたブリジストンのVRXでした。今回はタイヤ経を少しだけ増やしたいので、165/70R14を探し始めてました。
候補はMICHELINとブリジストンとヨコハマです。
MICHELIN X-ICE SNOW/X-ICE SNOW SUVには丁度165/70R14 85T XLサイズがあるので、是非試させてください。
お正月には白川郷の予約もしてあるので、雪道のレポートもしてみたいです。
宜しくお願いします。
※画像お借りしました。

今日昼間ACC効かしてトンネルを追従して走ってました。先行車がトンネル出口で追越し車線に出て、前方が空いたのにブレーキが効き、メーターにもBRAKEの文字が。後続の大型レッカーにはホーンを鳴らされましたが追突は避けてくれました。アクセルを踏んで回避した気分ですがACCが回復して加速したのかも？、ハンドル上のキャンセルボタンを押せたか？どうかは不明です。
機械任せは、まだまだ怖いのでしょうか？
指をキャンセルボタンに乗せて走る？

この記事は、【プレゼントキャンペーン】シュアラスターオリジナルマスクを5名にプレゼント！について書いています。