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２年前？の耐久レース後あたりから、ミッションからはジャダーが、そしてサスペンションからは異音が出てサーキット活動を休止していましたが、今日やっと復活しました。

クラッチ交換&ミッション補強はＧフォース、サスペンションのオーバーホールはテスト&サービスにお願いしました。

しばらく金欠なので、サーキット復活は２年後の冬の予定です(^_^;)

フロントキャリパーの鳴きが強烈なので、前から気になっていたメタルスキー ブレーキ鳴き止めシートを買ってみた
問題はプレスで加圧しないといけないみたいなんだけど、いい方法を思いついたので明日やってみます

自分でフィルター交換をやりたくないのでジェームスで交換
オイルは正月に1404円で買ったカストロールGT-X
こいつはフラッシング目的なので、少し走ったらすぐオイル交換します

65293キロ

街乗り用フロントタイヤはサーキットで使って外側(or内側)がツルツルになったZ2☆を使っているけど、しばらくサーキットは休むので、オートウェイでPinso Tyres PS-91というのを購入(送料入れて6820円)
とりあえずポイント消費で1本しか買ってないので、来月もう１本買ったら装着します。
昔買ったナンカンのNS-2よりはサイドウォールがしっかりしていて良い感じ
ただ、新品の割にはゴムが硬いかな
リムガードあるので、見た目はまずまず

エボもミニも部品交換して結構きれいになったので、最後はボディ磨きです。

とりあえずユニコンのFMC-８４５Lというコンパウンドを買ってみました。

２台とも黒だから、最終的な仕上げはその上の８５５なのかな？

エボのSST修理代とサスペンションオーバーホール代が貯まるまで暇なので、暇つぶしにはいいかもしれない。