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試乗したのはターボ4WD。出だしは予想に反してスカスカでNAっぽい感じ。1500回転あたりから速くなるが、意識して踏み込まないと普通車についていける加速はしない。この前乗ったEKクロスEVが速くてびっくりしたけど、もっと踏めば出たのかも(^_^;)
サスペンションは柔らかめ。フレクロみたいに交差点曲がるだけで凄いロールとかはない。


内装はフレクロと大して変わらず。ドア内張も同様にプラスチッキーで安っぽい。軽自動車はドアの厚みが無いのと、なるべく軽くしたいから仕方ないのかも。


メーター、ステアリングはフレクロの方が好み。


ナビではないらしく、スマホを接続して使うそう。電動パーキングはよくわからず。普段左足ブレーキなので、あまりメリットは感じないが、足元がスッキリするのは良い。


パックミラーがカメラと鏡の切替可能。カメラだと後ろの人の顔がよく見えて、こちらが恥ずかしくなるくらい（笑）。

モノは実質4万で購入して、取り付けはショップにお願いするつもりだったが…

・ＫＴＳ　38000円（アライメント込、税抜）＋遠いので交通費
・ディーラー　✖️社外品お断りとのこと。純正もKYBだけど…
・近くの自動車修理工場　40000万（フロントだけなら25000円？、税抜？）

なのでAmazonプライム感謝祭でスプリングコンプレッサーを購入して自分でやることに決めた😥

9/22に注文して何も連絡がなく、今日いきなり届いていた😑
連絡くれれば作業の予約できたのにな

フレクロは家族で使うから使うなと言われ、８日間の予約完了。
マスコットカーなので18,970円の激安価格👍
西の方で宣伝しまくってあげます😅

注文した👍

が、欠品中で11月上旬入荷予定😿

モアコンフォーダブルということで妻を説得しなんとかOKをもらったが、これで今のボヨンボヨン状態が改善されることを期待