v-clubのブログ一覧

夜間の信号待ちでもウインカーでハンチングする事はなくなりました。 非常に快適です。 ただ、ICリレーにするとLEDバルブが切れていてもウインカーの動作に変化が無いので少々不安ですね。
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車庫入れの時、左側を壁に合せてバックするのですが、ミラーの先をみてミラーを見てない事が多く、ミラーだけ車庫に入らない時があります。 いつもはちょっと前で気がつくんですが..... 出張帰りの疲れの影響か、音がしてから気が付きました。 結構な音がしたので、かなり気が動転してしまい、慌てふためきま ...
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それでは最後に心臓部をご紹介。 　ボンネット内部 　思っていたより車っぽいというか。 　真ん中にあるのがモーターです。 　整備しやすそうですが、EV車は感電する事故も多いとか。 　充電口 　 　左が急速充電用で、右が家庭電源充電用。 　急速充電は30分で80-90%、家庭用は200V ...
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昨夜、夜の日産に行って充電してきました。 帰り際バッテリーが65%まで減っていたので、早速近所の日産へ。 本当は先にプラグを刺してから操作なのですが..... 先に操作してプラグを刺しましたが、エラーで止まってしまいました。 管理会社に電話をいれて、なんか番号を読んでSTOPのボタンを長 ...
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　まずは正面 　ブルーメッキのエンブレムが目を引きます。これはグレードか何かで違うのかな？ 　外装にはグレードを示すエンブレムは見当たらず、いまだにグレード何か分からず乗ってます。 　ちなみに充電するときはこの部分を開いてソケットに充電プラグを刺します。 　ヘッドライト 　特徴的に大きい ...
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　今日は、同じ道ですが緩急をつけるというかアグレッシブに走ってみました。 　学校の近所でかなりナビに警告されました(笑)。 　加えてエアコンも入れてみました。 　昨日まではさほどバッテリーが減るのを感じませんでしたが、今日は１%づつ下がるのが目につきました。 　エアコン＋荒い運転では1.5倍位減 ...
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　次はシフト 　ハブリッド車などではお馴染みなのかもしれませんが、最初は気持ち悪いのひと事。 　今日ぐらいになるとなれたもので、スムーズに操作できます。 　手前側にずらして、後ろに１回でドライブ、２回でBモード(回生ブレーキon)になります。 　前に入れるとリバースになります。 　また、どの状 ...
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　今日もいつものコースを巡航。相変わらず乗り心地は良いです。 　学校の近所で加速するとカーナビに怒られます。 　一定以上の加速を検知するとメッセージが出るんですね。 　昨夜は家に帰り着いた時点でバッテリーは80%。 　片道10km程度の往復で約10%位消費するイメージでしょうか。 　つまり ...
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　今日はリーフの内装について。 　内装は比較的落ち着いた色合いで、少々汚れが目立つ気もしますが、なかなか上品です。 　まずはシート 　前席はゆったりとしていてサポートもそこそこ。 　パワーシートなどはオプションのようですが、作りもしっかりしていて必要十分です。 　ドア内貼り 　全ドア ...
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　普段エアサス入のKeiで路面を選びならが通っているコースを全く同じに走ってみました。 　足回りは見た目通りというかしっかり・どっしりな感じ。 　微細な衝撃はほとんど感じずハイクラス車両並でしょうか、いい足(乗り心地の良い)してます。 　室内もすごく静かで、自車の走行音はほとんど聞こえません。 ...
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