タイヤとホイール

サイズですが、1675 +42～45か、1680 +45が加工無しで履けますね～
7.5Jの+45などはEK9のシビックと取り合いになるので、
素直に8J+45にした方が安上がりかもしれないですね。
私みたいにZ32の純正BBSを探した方が早そうですけど(笑
8Jの方は格安新品でヤフオクでSSRのタイプCが売ってましたよー
タイヤはお決まりの225/45R16で～
って、ついに16インチデビューですかっ！？

どうもありがとうございます。
8Jの+45なんですね。
オークで探してみます。
街乗り用にどうかなと思いまして。
色々物色しているのですがいったいどこまでが履けるのかがわからなくって。
ありがとうございます。

フロントにキャンバーを付ければ
１６インチの８Ｊ＋４０が入れれますよ。
リヤは余裕ですけどね～

オフセットが深くなると＋５０とかだと
アームの出っ張りに干渉しますので
注意してくださいね。

そうなんですか～
50だとダメなんですね。勉強になります。

カーポートマルゼンへ♪

てか、時代に逆行してインチダウン・・・

俺は好感持てるね。
軽いバネ下でとことん攻める！
いいんじゃない♪

カッコだけの奴を懲らしめてやるんだ！（爆）

そう時代に逆行してインチダウンしたいのよ。
バネ下を軽くする事とドリフトしやすくする為。
重量は少しでも軽い方がいいからね。
ドリフトは車をコントロールする為に学びたいと思ってる。幸いスキー場の広い駐車場があるんで練習できるしね。

確かに格好も大事なんだけど・・・
個人的にはきちんとしたポリシーがあるなら逆にインチダウンはカッコいいよ。

コントロールする楽しみねぇ～耳が痛い（笑）

本当は向き合わないといけないんだけど、クラッシュする可能性も大きいから適当に乗ってるってのが事実。
完全に乗りこなせてたらゼロカウンターだって出来るはずだしね。

この歳になって急に走りに目覚めたよ。サーキットでも街中でもかっこよく走りたいもんね。
ゼロカウンター！憧れだわ。

こんばんは
僕は７．５Ｊ＋４５を使っていますが７．５Ｊなら＋４０まで入ります、サーキットを走るとフェンダーに若干干渉するので、＋４２までが限界ですね。

８Ｊは＋５０だと内側がアームに当たるので、ＮＧ。アームの出っ張りを削れば入りますのでこれも手です

８Ｊは＋４５ぐらいなのかな～、フェンダーを爪折すればもう少しいけますが、純正ではこの当たりが限界のようです

安く上げるならＦＤの純正当たりが良いのでは～

詳しい解説ありがとうございます。なるほどよくわかりました。爪折りなしで乗りたいので参考にさせて頂きます。

ホイール換える時僕も悩みましたが、結局純正サイズにしてしまいました（＾＾；）
サーキットだと１６インチがベストですね！
通ですな～（＾＾）

なかなか手が出ませんがなんとか手に入れたいなと思ってます。バネ下重量を考えると16インチかな～って。