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イイね!
2010年03月19日

こんな事になってます。

こんな事になってます。 こんばんは。

車高調の画像を撮ってみました。

ショップから連絡があり、リア2本パーツ取り寄せ出来るのでお店でO/Hする事になりました。

メーカーに出すと2週間かかってしまうのですが、トラストさんがパーツを送ってくれる事になりショップで日帰りO/Hができる事となりました。

新品を考えてたのですが、自動車税も2台分あるし来年にはアイシスの車検もあるのでここは出費を抑える事となりました。

ついでと言っては何ですが、バネをもう少しレートの高いものを入れる事にしました。

街乗りでは乗り心地が良くていいのですが、サーキットに行くとやはりバネの柔かさを感じてしまいます。

そこでバネレートをあげる事にしました。

これも1日あれば十分との事でO/Hのついでにやってもらおうと思ってます。

お騒がせしてスミマセンでした。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2010/03/19 17:31:04

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この記事へのコメント

2010年3月19日 17:45
心配していたけど、「前か後だけOH」が多くの場合最善で一番いい選択だと思うよ。
バネレートを上げるみたいだけど、恐らくスイフトかハイパコだよね?

これらは初期からレート思想が・・・
詳細はマニアックだからやめとくけど、発想が逆なんよね(爆)

ま、ショップがゆっきーのドライブでどちらを判断するか楽しみにしてるよ。
間違ってチョイスされても合わせてドライブしたらおしまいなんだけどね。

俺はストレートスプリングはアイバッハが多かったな。
ゲルマン最高!(なんのこっちゃ?)
コメントへの返答
2010年3月19日 19:04
とにかく2週間待つのが嫌だったから新品も考えたんだけどね。

ショップの社長が本当は部品単位では出さないトラストさんを交渉してくれました。

さぁ~4月はサーキット走るべ!

2010年3月19日 18:00
あ、お節介ついでに・・・

ゆっきーなら解ると思うけど、アルが特殊でない限り前後バランスはオーバー傾向になるよ。
アンダーがキツければ緩くなるし、リアが付いてくる様になる。

あんまり極端にすればショックの性能によってはトラクションの掛かりが悪くなったりもする。

失敗しないでと願うばかり。
追いかけっこがとにかく楽しみ♪

コメントへの返答
2010年3月19日 19:18
オーバーで180°スピン数回、アンダーでコースアウト数回。

いい経験してるよ。

遅いながらもちょっとづつ勉強してます。
2010年3月19日 18:22
自分はバネレートはF14R12と純正車高調より若干上げ気味です。


早く終わるなら来週末にも間に合いますね!
コメントへの返答
2010年3月19日 19:19
今のバネレートが10k、9kなんで12k、11kにしてみます。

部品が早く来ればいいけどなぁ~

2010年3月19日 21:20
あらら、凄い事にw
個人的には、バネレート上げる序に、スタビライザー装着が良いかなと。
コメントへの返答
2010年3月19日 21:45
えらい事になってます。

スタビも欲しいところですが我慢我慢。

税金にまわさなきゃ。
2010年3月19日 22:02
見慣れた光景です・・・
コメントへの返答
2010年3月19日 22:07
直しましょうよ~!

そしてサーキットを走るんです。

気持ちいいですよ。

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何シテル?   05/06 16:50
はじめまして~!滋賀県の米原市にひっそりと住んでいるオッサンです。 クルマはスバルWRX STI(VAB)→トヨタGR86に乗り換えました。 サーキット走っ...
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