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イイね！
   
2010年07月13日

がびょ～ん

こんばんは。

今日も1日中雨です。

何もやる事がないので寝てばかりいます。

ショップに旧レガシーのような音がする症状を聞いてみました。

ダイレクトイグニッションが怪しいとの事。

猫男爵さん情報によると1本￥8000もするとのこの事。

4本で～え～っと、￥32000もするのかよっ！

がびょ～ん！

支払い不能です。

今の所症状は1回出たっきりなんで大人しく様子を見ます。

ホントなら早め交換ですよね。そんなお金ありましぇ～ん！（死
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2010/07/13 18:09:23

   

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この記事へのコメント

白いゴン太
2010年7月13日 19:11
こんばんは（^^/

ツライですね、
たまにオクで新品が安く
出てるのでそれを買うかですね。
それでも4本買うと
いい金額してしまいますが。
コメントへの返答
2010年7月13日 19:15
どれが悪いとわかってると1本で済むのですが、どれが悪いかなんてわかんないし。しばらく放置します。
コア太郎＠オレンジ
2010年7月13日 20:52
前のゴルフで、DIがお亡くなりになった時は、普通に1本だけで大丈夫でしたよ。
手間は掛かりますが、元々付いてるDIを外して、新しいのを付ける、症状が治らなければ次のホールに・・・と繰り返せば壊れてる部分は分かります。

コメントへの返答
2010年7月13日 20:57
そっか～！ナイス！コアさん！でも症状がでてないとダメですよね。
コア太郎＠オレンジ
2010年7月13日 21:24
＞でも症状がでてないとダメですよね
ん？
昔のスバルの水平対抗みたいな音がしているんですよね？？
それならば、既に1気筒死んでるので、判るはずですよ。

ただ、エアフロの汚れ・破損で空気の量が測れてなかったりすると同様の症状が出たりします。
ブレクリでエアフロ洗浄してみて改善しないようでしたら、DI交換で良いかと思います。
ちなみに、トヨタの2000cc以下のエンジン(１KR/１ZZ)のDIは流用可能ですのでｗ
コメントへの返答
2010年7月13日 21:30
症状は今は出てません。エアフロだったらいいなぁ～
DIって高いんですね。
知らなかった！
コア太郎＠オレンジ
2010年7月13日 21:50
よく読んだら、1回しか症状出ていなかったんですね。
失礼しました。

それであれば、DIよりもエアフロの方が怪しい気がします。
正確な空気の流量を計測できないと、一時的に燃調がマッチ方向に降られたマップに切り替わるので、その際プラグが被ってスパーク飛ばせなかったのではないかと。

あと、DIの新品は、他社(DENSO以外)の物ですと5000円以内でも買えたりしますので、もしもの場合に備えて安いところ探してみるのも良いかも知れません。
コメントへの返答
2010年7月13日 22:02
そうなんですよ～1回出て止まってエンジン止めて点検してエンジン掛けたらもう症状は出ませんでした。
とりあえずエアフロ洗浄してみます。
コアさん何度もありがとうございます。
今のうち探しておきます。
ある@ats-vgrace
2010年7月13日 22:33
こんばんは。

内燃機関に関しては良く分からないので、なんとも言えませんが、安価で早く治ると良いですね。。
コメントへの返答
2010年7月13日 22:39
こんばんは。
とりあえずエアフロ掃除してみます。
私も機械の事全くわかりません。

   

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