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  5. う～なんで？ [雪の助]
イイね！
   
2011年05月09日

う～なんで？

こんばんは。

今日も暖かい1日でしたね。

少し出かける用事があったので、久々に高回転まで回してみました。

5～6千回転の辺りでもたつくというか加速が鈍ります。

最近回してないのでいつからこうなっているのかわかりません。

ＥＣＵ初期化してみようかな？

エアクリやエアフロ、スロットル掃除してみよう。

今週末走行会なんで、壊れるのだけはやめてくれ～！

早めにショップに出した方が正解かな？

お金使っちゃったしなぁ・・・・
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2011/05/09 18:47:31

   

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この記事へのコメント

SV11
2011年5月9日 18:57
ｱﾙは元々”2～3千”で少しもたつきますけど
”5～6千”となると気になりますね、ただ壊れる事はないとは思いますよ。

ｴｱﾌﾛ交換した事有りますか？SV11は1度交換しましたが激変しました。
ﾀﾞﾒになると清掃では復活しません。体験者です・・・
コメントへの返答
2011年5月9日 20:48
もさ～とした感じなんです（伝わるかな？）

エアフロは交換した事ないです。

新品の方がいいですよね。

ショップに聞いてみます。
すぎぞー@(・8・)
2011年5月9日 18:58
アルテッツァは定期的に回さないと吸気に汚れが溜まるらしいです。
ってディーラーに勤めていた時に先輩から教わりました。

コメントへの返答
2011年5月9日 20:49
そうなんですか！

最近エコランで回してなかったからかなぁ・・・・

吸気系掃除してみます。
白いゴン太
2011年5月9日 19:27
う〜ん　とりあえず
エアクリ・エアフロを掃除して様子見ですかね

コメントへの返答
2011年5月9日 20:50
そうですね。

一度やってみます。
QR2
2011年5月9日 19:42

こんばんは(・ω・)/

何か不具合があると不安になりますよね(´・ω・)
少し様子を見たり分かる方に見て頂いた方が安心すると思いますよ(´・ω・)
コメントへの返答
2011年5月9日 20:51
こんばんは。

ショップに点検してもらいます。

高回転は気持ちよく回るはずなんだけどね。

燃料がカットされてるような感じなんです。
黒羽＠アル
2011年5月9日 19:58
不具合ですか(-.-;)

心配になりますよね(>_<)

エアクリ、エアフロときたらついでにプラグも点検してみては？

プラグ、コイルも結構影響がありますからね(^_^)
コメントへの返答
2011年5月9日 20:54
不具合と言うか感じが違うって言うか・・・・

プラグもそろそろこうかんじきなんです。

コイルだったら高くつきますね。
tosi＠御坂美琴仕様ｗ
2011年5月9日 20:59
自分のはこないだ久々にぶん回したら
若干タイヤが負けてスキール音がｗｗｗ（1→2速時にｗ）

エアクリ掃除したせいかエンジン絶好調！
コメントへの返答
2011年5月9日 21:07
ウラヤマシス！
エアフィルターは交換しないと。
お金がナッシング～！
ｔｏｍｏ＠
2011年5月9日 21:07
こんばんは！！

アルテッツァの場合 ・・ ５ ～ ６千回転が
一番美味しいトコロなので、気になりますネェ ！！

何方が言っていますが ・・ エアフロセンサーの交換をした事が有りますか ？？

私も似た現象があり ・・ 高回転域まで回らず、即交換をしました。。 (-_-;)

そのついでに、プラグ交換もして ・・ 従来のレスポンスに戻りました！

不具合があるのなら、早めに見て貰ったほうが ・・・

コメントへの返答
2011年5月9日 21:13
そうですよね！一番気持ちよい回転数でふんずまり！
エアロは替えた事ないです。
一度ショップに相談してみます。
取りあえず吸気系掃除してみます。
うじっち♪-BlueSky
2011年5月9日 21:41
恐らく…変なクセがついちゃってるのかもしれないですね(;^。^A アセアセ・・

たまには上まで回してあげるのも良いかもしれないですよ♪

で…さらに気になるようであればプラグとエアフロの交換を…
コメントへの返答
2011年5月9日 21:58
エコランに徹してましたからね。おかげで12まで燃費伸びました。
リセットして再学習してみます。
きしもん
2011年5月9日 21:49
こんばんは(o^∀^o)


５千～６千でもたつくのはちょっと怖いですね…
コメントへの返答
2011年5月9日 22:01
ホンダみたいにキタァー！って言う程ではありませんが、この辺りからかなりパワーが出て来ます。なのにもたつく・・・やれる事やってみます。
アルぞう
2011年5月9日 22:06
気になりますね。
症状はちがいますが、わがアルも　エンジンストールが頻繁に起きて
どうにもならず、結局、スロットルボデイ洗浄後、パワーＦＣ再セッテイングして
復活しました。
思い当たるところをチェックして、最後はショップに相談ですね。
原因が分かればいいんですが・・・。
コメントへの返答
2011年5月9日 22:21
スロットルは以前交換しました。

サーキットで動けなくなりショップに持ち込んだところスロットル交換となりました。

出来る所はチェックしてみます！
赤いネコ
2011年5月9日 22:11
こういう症状は診たことがないです(>_<)
しかしながら、アドバイス程度なら吸気系統不良だとアイドリング不調が出やすいですが高回転状態で悪いとなるとＶＶＴ系異常（ＶＶＴカム、ＯＣＶ、エンジンオイル等）も考えられますよね。
因みにチェックランプ点くほどのＶＶＴ関係の異常（ＯＣＶ異常、目標角度にならない位相ずれ等）は記憶が確かなら、５秒以上続かないと引っ掛からないはずなので一時的不具合状態ではチェックランプはまず点灯しないと思われます。
診断機でチェックモードにしてダイアグチェックか、データ取りしてみたい気がします。
コメントへの返答
2011年5月9日 22:26
詳しい説明ありがとうございます。

なるほど～ショップに持ち込んでみます。

私も初めての経験です。

明日できる所をチェックしてみます。


   

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