オイラはアホなので・・・・

大丈夫ですよ

ここにもっとどあほがいますから(爆)(^^;;

朝からガリッてしまった私でした囧rz

仲間～！えっ！


やっちゃいましたか！泣

自分も違いはよくわかりません・・(^_^;)

因みに本庄では縁石乗りがあるので
美浜よりは減衰弱くした方が
４８秒は切れるかと思いますよ!(^^)!

kawboyさんも仲間ですねぇ～（笑）

ほほぅ～！ナイスな情報ありがとうございます。

とりあえず50秒あたりを目標に！

モーターランド鈴鹿も、オーナー直伝のリアだけ減衰柔らかくするパティーンが有効ですｗ

まあ減衰なんて、30段とかあっても、3段飛ばしとかしないと減衰変わったかどうかなんて
わかんないっすよね（笑）

でも、多分変えたことで走りやすさとかトラクションの掛かりやすさとか色々と変わるはずなんで
頑張って走るしか無いっすよ！

ハブボルトは、昔なつかしのレンチ踏んでギーって言うまで閉めたらOKてのは通用しないんでｗ
ハブボルト折れるんでｗ

ちゃんと105N・ｍあたりで締め付けましょう！

モーターランドスズカではその方法で0.3秒ほど短縮しました。

うまい人の言う事は聞いておくものですね！

今度は色々いじって試したいと思ってます。

大丈夫！ハブナットは何とか覚えましたよ～！

減衰力調整30段ついてるけれど
購入して5年半・・・・

一度も調整したことないｗ

タイムが縮まらない
　　　↓
自分の腕がない！
サスペンションがドリフト設定になってる！
タイヤの内圧設定してない！

調整してみましょ～！

きっとタイムも変わりますぜ。

腕は・・・・頑張るしかない！（笑）

ドリフト出来るのは凄いです。

減衰力調整は、一番硬いのと、一番柔らかいのを、乗り比べて、そこから、プラスマイナスで弄ってみると、わかりやすと思いますよ。

なるほど〜やってみますね。

ありがとうございます！