やっとGet'ｓ！

圧を高めのにしてラジエターコアのカシメからＬＬＣが漏れないといいんだけど。。。。。


俺のは漏れたぞ！！(^▽^;)

なぬ～！マジで～?
明日チェックしてみます!

アドバイスありがとうね～!

こればっかは人それぞれなんだろうけど・・・
確かにオーバーヒートからは退避する方向には有るけど・・・

俺は以前ハイプレッシャー入れてたけど、８万キロの時に戻したよ。
LLCが高圧に耐えられなくなって、水周り関係の弱い所から漏れるからね。

新車で買ってラジエター交換してないなら止めた方がイイと思う。
アッパー＆ロアホース換えた位では全然安心出来ないしね～

そうなん？結構水温が高めなんでいいかな、と思ったんだけど・・・ちょっと様子みてみるわ！

水温何度くらい？

ちょい高回転で回して遊ぶと95℃～98℃で、街乗りで普通に走ると87℃～90℃ですわ。

他のアル乗りの人はどうなんかなぁ？

ちぇいもそんなもんだわ。
ただ、アッパーじゃなくTRUSTのメーター数値よね？
それだとECUから読んでると思うから、そんなものなのかも・・・

LLCは汚れたりしてないかな？

アイドリング放置でどんどん水温上がったりしない？

確か他のアル、オーナーも高いって言ってたよ。

そうそう、TRUSTのメーターです。

LLCは交換して1年ぐらいかな。
ためしにラジエターから少し抜いてみたんだけど、きれいなんだわ。

最近気になってるのは、普通に走って車庫に入れてアイドリングしていると、ダーっと上がってファンが頻繁に回るんだよね。走った直後だから当然と言えば当然なんだけどね。

なんか余計なアドバイスをしちゃったみたいですいませんｍ（＿ ＿）ｍ
説明不足だったようですね（汗）

通常１．１ｋｇ／ｃ㎡のものを１．３ｋｇ／ｃ㎡にしたぐらいで通常のメンテをきちんとしていれば漏れることはほとんどありません。

それに過走行車はキャップの開弁圧を上げなくても漏れるときは漏れます。
参考までに、冷却水系のホースが古い車輌はアッパーホースとヒータバルブのホースからＬＬＣが滲み出てきます。これはＬＬＣが悪いのではなくホースの劣化によるものがほとんどです。所詮ホースはゴムで出来ているので・・・
ホースは永久耐久部品ではありません。耐久性はあるが消耗部品です。

私の９０は当初、通常０．９ｋｇ／ｃ㎡のキャップを１．１ｋｇ／ｃ㎡にして１０万キロのノーマルラジエータに使っていましたが漏れ＆ニジミなし。その後中古のアルミラジエータに交換しキャップも１．３ｋｇ／ｃ㎡に変わりましたが今んとこ漏れどころかニジミすらありません。車体の走行距離はもうすぐ１３万キロです。

車を愛しているならば消耗部品は悪くなったら換えてあげましょう。
それが愛車に対する愛情だと私は思います。もちろん出費は必要です。
最終的にどうするかを決めるのはオーナーさんであり、私がとやかく言うことでは
ありません。
聞かれた事には出来るだけお答えはします。

私がこの業界に入った理由をアップしときます。
興味があったら読んでやってください。

90魔さんのアドバイスには感謝してます。漏れるなら漏れてくれた方が原因がわかって有難いと思うのよ。漏れる＝交換時期＝対応年数過ぎてる、って思うからね！

ありがとうございます。感謝されるとこの仕事をしていてよかった～って改めて実感します。アドバイスでよければいつでもお答えします。これからもよろしくです。
一応長々と９０魔の歴史をアップしましたのでお時間のあるときにでもどうぞ～

こちらこそよろしくです。きちんと現場で勉強した現役整備士さんにアドバイスもらえるなんて心強いです。自分はスタンド研修の二年間に整備士資格のある店長に教えてもらっただけなんで、知識も技術も中途半端なんよ。出来るだけ自分のクルマは自分でさわりたいと思ってるので、知り合いになれてメチャうれしいよ！ずーっと文系人間なんで、わけのわからん質問するかもしれないけどよろピヨ！