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レスポ交換後800km程走りましたので比較したいと思います。

パワークラスターとおなじ5W-40の粘度なので結構比較しやすいと思います。

まず、乗った感じですが、始動性はレスポが滑らかに始動します。

走り始めて4000回転までは軽く吹けあがる。

4000回転以上ではパワクラの方が軽く、レスポは重く感じる。

エンジン音についてはパワクラの方が静か。

燃費は今のところ不明。メーター読みからほとんど変わらない感じ。

アクセルの応答性は同じレベル。低回転ではレスポが優れる。

自分の好みは高回転で軽いパワクラの方が好きだね。

一度ECUリセットを掛けてみるが、高回転が重いのが気がかり。

後、関係ないけどタイトなコーナでFスポ擦りまくります。

車高、減推力の見直しが必要かも。