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ハイブリッド車の中でも特に性能が良いと断言出来る。

忌憚のない事を言うならば、いかに取り繕っても、所詮はムーブの登録車バージョンみたいなもの。軽自動車に強化を加えたって感じ。したがって、走りに関しては限界超えると立ちどころにヒヤリとするような場面に出くわします。

日常使いで制限速度厳守と言った具合に常識的な範囲においてはそれなり以上の満足感は得られますが、高速道路であったり、プラスアルファな場面ではやはり欠点があらわになります。尤も、これはパッソにも言えますが

道具として見ればこれ以上の車はなかなかないかと。しかし、趣味車としても逸品な車。DIYも容易です。パーツたくさんあるし。

考えてみれば使用環境としては過酷な海外地域で他のメーカーの追従を許さないレベルでシェアがあることは信頼性を買われてるのだと思う次第。

何だかだ言われるトヨタの本気が見える車

やろう、ぶっころしてやる！
きゃあ、じぶんごろし

ってなわけではなく、たまたまクラウンが周りにあったので。

私、車のミーティングってのに参加した経験がなく、今回どんなもんかと初めて参加してみました。

朝6時起き。東名の渋滞にかからないように早めに脱出。

足柄PAで朝食を食う。その際に懐かしな車を発見。


なんとカルソニックスカイラインカラー。ガキの頃、これのプラモ持ってたなー（作ったとは言ってない

そんなこんなで御前崎へ向かうも段々クラウンを見かけることが多くなりました。きっと目的地は同じだろうと思い、トコトコ走るうちに会場到着。

まだまだまばらだった会場も時間が経つにつれ、徐々に集まってきました！









110クラウンが大量に！小学生（25年前）の頃はまだまだ普通に見れたもんですが、こういう場でないと見なくなりましたねえ。




120と130。亡き親父が乗ってました。
















130を中心に。親父が3000のツートンのロイヤルサルーンGに乗ってました。思わず懐かしくなりました。ナビが付いていて、今みたいにGPSではないですから、気がつけば全然ヘッポコなところやルート外れたりしてました。





この濃ゆい車もこの手のイベントならではw

本当はもっとたくさん写真はあるのですが、割愛いたしました。




帰り際に130同士港でパシャり!あ、決してレイバンのグラサンをつけた団長がショットガンぶっぱなしたりしませんからw

帰り道は大井川鐵道に寄り道。過日、14系が北海道よりきたと言う事で1枚。最後の4両目は途切れてますが、かなりくたびれてます。復帰までに綺麗になってればいいんですが。ちなみにかなり近くまで寄れます。


こちらは元南海。休車札が掛かってました。もうすぐ還暦ですから、ガタきてるかも。でも使いやすいのかもね。


最後に元西武E31。最近、やっと稼働始めたみたいで。



この後、富士山静岡空港に行ってみました。下馬評と違いなかなか賑やかでした。定期便もそれなりにありますし、これからさらに発展しそうです。

てな訳で先ほど無事に帰宅。かなり時間が掛かったのは昼寝してたら、2時間経過してたから。渋滞に巻き込まれたらイヤだからいっそ寝ようって魂胆でした。

参加されたみなさん、私と車談義した皆々様、お疲れ様でした。