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時間は少し遡り、2025/12/21に菊鹿ワイナリーで"クラウンヒストリー"と銘打って、歴代クラウンが集結。
歴代クラウンが揃う機会はなかなか無いので見に行きました。強風により歴代クラウンの紹介パネルも飛ばない様に地面に置かれていました。
車とパネルが離れていたので後で見返すと何枚か撮り忘れ有り。

1枚目は初代。
初めて見ました。
キャデラックの旧車に似てる気もします。
この時代のガラスも車体に合わせて、曲げが
付けられており職人技だなと感心しました。
そして、車検も通されてました。驚きです。
👇後ろから。

2代目
こちらも初めて見ました。
初代に比べボディの曲線美が無くなって少し地味に見えました。

3代目は撮り忘れ。
👇4代目
コチラも初めて見ましたが、フェンダーミラーではなく改造によりドアミラーになっていました。

5代目
コチラも初めて見ました。
この辺からGメン？太陽にほえろ？辺りで見た様な気もします。

6代目
よく見るとココからバンパーが樹脂化されていました。

7代目も撮り忘れ。
コレが有名なキャッチコピーの"いつかはクラウン"
8代目
バブル時代によく見かけましたね。

9代目以降はカドが取れて丸いデザインでボディとしては顔が違うだけの様な感じがし、撮り忘れていました。

個人的には初代と8代目が気に入ってます。
ここまでお付き合いいただき、ありがとうございます。

納車後直ぐにMyTOYOTA+に登録しました。
あまり確認していませんでしたが、年末年始休暇になりアプリを開いてみるとこんな画面が出てきました。ちょっとした事ですが、気分を盛り上げてくれて嬉しいですね😃

Q1. ウインカーのバルブ形状は？(T20/S25)
回答：S25ピン角違い

Q2. シェアスタイルの製品を購入したことはありますか？
回答：無いです。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【シェアスタイル ウインカー】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

広島までスイフトくんでお出かけしてきました。

朝一行った時は干潮直後で鳥居の下まで行けました。


本殿でお参り


その後の写真です。
さっきまで鳥居の下まで行けたとは思えないくらい潮が満ちて来ました。

その後、錦帯橋に行って熊本に戻りました。
朝は寒かったですが1日天気も良く充実した1日でした。

5月に購入したケルヒャー サイレントSのバリオスプレーランスが先日の洗車時に故障していました。症状はHARDにしてもSOFTの状態で高圧にならなくなりました。
フレキシブル可変ノズル360°も持っているのですがこちらは問題無いので、ジャパネットに電話してみましたがノズルは消耗品の一点張りで、なんか騙された気分。

保証も無いので早速ノズルを分解してみました。

弾丸の様なパーツの先端にひび割れがあり、ここから圧が漏れていたのが原因みたい。ちなみにフレキシブル可変ノズル360°は金属になっており、どうもコストダウンされてる模様。

単品購入は高いので部品ないか探してみよう…