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イリジューム神話　σ(ﾟ∀ﾟ )　崩壊か　(;´Д｀)



マグナ・・現状・・付いてた古いノーマルプラグです

復旧にあたり、イリジューム運用してけど・・



まさかの８０ｋｍほどで、不調？

バブバブしちゃって・・やっと帰り付いて



最初は、キャブレーション調整を疑いましたよ

適切な手順で・・トラブルシューティング



何が狂った？　何が起きた？　ドコが変化した？

翌日、調整するも改善せず？

エンジン始動すら出来ない状態に、陥った　(*_*;



この様子って、火が飛んで無ぇんじゃん？

古いプラグに戻してみたら、回復　＼(◎o◎)／！



キャブレーション調整・・イジリ捲って・・調子イイ位置を見失い

イリジュームとは、少し違うキャブレーション位置で好調維持



何度かの威力偵察を繰り返し

その後・・何度かイリジュームに戻して着火テスト

イリジューム・・着火せず

たった８０ｋｍで、壊れたってか？　(｀・ω・´)



セリカで・・４万ｋｍでイリジューム壊れたし

イリジュームの信頼性σ(ﾟ∀ﾟ )崩壊か？



直ったから、イイって？

これで、終わりじゃないですよ！


トラブルシューティング　次の手順は？

この　イリジュームの着火テストだァ～



自車のプラグコードとの相性だけが原因なのか？

本当に壊れたのか？

別のカブ系エンジンで、火が飛ぶのかを検証して終われる





威力偵察で、Ｍちゃんトコ

Ｍちゃんのカブに、付けて試してみた



外で、火が飛んでるか試す・・飛んでるじゃん

ヘッドに取り付けて、エンジン　かかった

イリジューム　壊れてないじゃんか

不思議な事案だが・・プラグコードブーツとの相性なのか？

不可思議な　経験に成ってしまった　(*_*;　


検証の楽しみってか・・新たな興味が沸いて来た

Sちゃんのゴリラ　　ヤングのカブでも、このイリジューム試したい

どんな事に成るのか？

・・・続く・・・