頭文字ｔのブログ一覧

先日　σ(ﾟ∀ﾟ )にとって、まあまあ距離ツーの２回目

３０数ｋｍ　往復で、８０ｋｍ弱のバイクツー



５０ｃｃ　マグナのパフォーマンスに、全く不満は無い・・が・・

マグナのね・・乗り勝手って云うかねぇ



クラッチ＆ブレーキのレバーは、曲げ加工で　握り易いしねぇ

ギヤ比は、２０％も　ハイギヤ化で　気持ちイイけどねぇ



残るはねぇ・・ペダル類？

ブレーキ・ペダルとシフト・ペダル



メイカーが作ったんだから・・そのままで？　

なんぞの脳ミソ、σ(ﾟ∀ﾟ )　持ち合わせてないねぇ

使い難さは、安全に関わるしねぇ

使い易くアレンジするのが、イイに決まってるよねぇ　( ｀ー´)ノ







ブレーキ・ペダルの角度を少し起こしたい






刻みを入れて、少し起こしての・・トラスを入れて、溶接ｗ



踏み下ろす的な角度　?　踏み押さえる的な角度







ずっと、慣れないシフトペダル・・ってか、コレに慣れたくはない

もっと簡素で　明確な操作で、ダウン　と　アップを操作したい



ずっと温めてたイメージを具体化してみた

アップ側は、足の甲で操作?靴への負担も感じる

Ｒの太いレバーで・・お試し加工

溶接は、何度でも??やり直せる　プロトタイプ



足首の動き　簡素な動きで　?　ダウン　と　アップ　可能ｗ

爪先の動きだけで・・１アクション　

純正シフトレバー・・３アクション
　　
　　　　足首をひねって・・レバーの上下へ、爪先を入れる・・シフト操作





脳の思考と脚の動きに、一貫性が乏しいのよねぇ

誤作動・誤操作はねぇ　　使い難さが起因してんのよねぇ

アップ操作なのに、足首をレバー下に・・下に動かすと云う不自然さ

脳が錯覚の中で、運転するって・・安全では無いよねぇ

シフトミスを誘発する操作方式

シフトアップ?足を動かす?ん？?動かした?あっ！　ダウンだった

レブっちゃったじゃんかよ　(;´Д｀)　なんてね

足が・・レバーの上に居るのか？　下なのか？

ロータリー式だったり・・リターン式だったり・・シーソー型だったり

事故の元なんだよ　(; ･`д･´)

ってかさぁ・・この操作の不便さに、慣れたくないよねぇ




テスト非行・・・スーパーまで　行って来た

ん！　σ(ﾟ∀ﾟ )　好みの操作性に成った



シフトペダル　➡　まるで　シーケンシャル感覚



ブレーキペダルも、踏み具合のコントロール性が良い



個人的な運用性こそが　カスタムの本意

と　云う事で・・

幅はね　ハンドル幅にピッタリなんよ！

そしたら・・載せてみたく成るっしょ？



跨いだままね　　安全に　こんな位置まで進むのね





ハンドルのしたから、ジャッキを上げるのよ！



軽いから、指でコチョコチョ回せるのよ






載ったねぇ・・安心＆安全に　上がるねぇ







この位置で、リフトＵＰ・・フロント🔧やり放題







・・・以前のアレは、無かった事に・・・イイね！