頭文字ｔのブログ一覧

いよいよ　車体への　戻し作業




オタンコな　カシメのギボシを修復しての






１２Ｖって　リレーみたいな



何の配線なのか？　不明なコード１本が　➡　メーターのグランドに



只　からげてるだけ？

ホンダ　ギボシっぽいから・・純正っぽい部品？



戻しといたけどね　➡　今後の伏兵に成るかもね？






キーシリンダー　がっちりマンデー



きっちり　ＯＮ出来るｗ





ニュートラ点灯

以前から　不思議な・・スピード警告　点きっぱ？






ウインカー点滅までは　σ(ﾟ∀ﾟ )　点検

今日は　この辺にしといたぁ～るｗ




ボスから・・前オーナーの情報

２代前の辺りで　１２Ｖモンキーエンジン載せ替えで　１２Ｖ化らしい

どこぞの　自動車大学校でね　➡　で・・この有り様じゃねェ～



σ(ﾟ∀ﾟ )　夏季セミナー補修授業は　この辺までかニャー

まだ　何か　気に入らねぇトコ　出て来そうだよねェ～

問題のキーシリンダー・・さァ～　　どぅやって　σ(ﾟ∀ﾟ )　修復するん？

やっぱり　　バスコーク　シリコン止めかよ！







根っこを補強処理しての・・差し込み爪は　２本共　健在



位置決めの爪が　折れただけだね



ここからが　➡　コロンブスの卵

またもや参上・・プラスチック刃の弓ノコ









クサビを作って　➡　溝と寸法合わせ



どんピシャに　ハマったじゃんかねェ～






あっ！　　ニュートラもダメだったんだっけ？

球切れ確定　➡　こんなモン　買いに行くだけ　腹が立つ








Ｔ１０を直配線しての・・寸法合わせての・・取り付け



こんなんこそ　接着剤で　ちょこっと固めとけばイイんよ！








んじゃ　　車体に戻すかニャー

ボスのダックス　夏季セミナー状態ね

あちこち　教育やり直し　➡　偏差値を上げないと　不動の復旧どころでは無い



日中　ずっと日陰な次郎柿の下



イイね！　　カギっ子のカギホルダー






次の段階ってなら　キーシリンダーの固定かな？

位置決めの爪が折れてるとか？　グダグダ動いちゃう

キーシリンダー買い換え？　　の前に小細工　可能なのか？　観察したいね

接着剤とかで・・いかにも幼稚な前オーナー時代の　やらかし





ヘッドライトの内部に純正で　何もかも突っ込むホンダが嫌い

トラブルの元じゃんかねェ～

先ずは・・外してみたい



邪魔なコードは　クリップ止めね

スピードメーター　➡　緩いぞ！








ブーツが逆だったり・・またもや　ギボシが抜け祭り　(*´Д｀)









螺旋に　絡める意味不明






ウインカ配線の通り道が２本　➡　クワガタで繋ぐなら・・意味不明



車体から外れた　➡　作業台で・・扇風機　当たりながら





ブーツが逆なの多いね

抜けまくり原因は　カシメ・・プライヤーで締めただけ？



通り道を統一して　➡　クワガタはハンダ付け・・左右　青橙　色分け