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格納庫で配備してる　普段扱いのバイスプライヤー




熔接遊び用のコレと同じ小細工しとくか？








シッポ溶接して　➡　整形







レバーの引き具合　　お試し　　　えッ？？？



メイカー違いなのか？　解除の方向が反対なのね？

そんなん　σ(ﾟ∀ﾟ )　知らんかったァ～

これって　使い勝手の違和感に成るよねェ～

今まで　何度か・・・ん？？　って感じたのは、コレなのか？




在庫　手持ちのバイスプライヤー　改めた



全部　解除は、引き側だねェ～



特殊メンバー達は、溶接でも・・滅多に使わないし



違和感を感じたのは、コイツの時に だったって事かァ～

剛くん　電話　来た！

『ハマちゃん　ドライバーで、軽のオイル　行ってもイイ？』




剛くん艦隊　女王陛下の　お召艦　　ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!



薬師如来さま　投薬の　エレメントも交換






『もぅ　終わり？　早いっすね』

乗用車は、ほぼ１０分だよねェ～




バイバイ　(@^^)/~~~

日曜の天候　雨の合間の曇り空

マグナのキャブレーション・・どぅ違うのか？

今日は、秋　晴れ？


アクセル　１１回グイグイ　始動は１発

冷間アイドリング・・やっぱ低い？

でも　ほんの数十秒


んじゃ・・威力偵察　行くかニャー

そう云えば　燃費インターバル

ほんの　１ｋｍも走れば、アイドリング１２００安定




スタンド行って　給油

予想どおりの　ぴったし　５リットル

満タン　直後　➡　以前は、パフォーマンス変化を感じた

燃料添加剤の濃度変化が　影響か？と推測してたけど

今回、満タン直後の変化を全く感じず




これも　キャブ車の気まぐれなのか？




そのまま　スーパー買い物して　帰投




燃料添加剤　１５ｃｃ








１８０ｋｍで　５リットル　燃費３６

車高を少々🔧いじると・・スロープ　必須？

オイル交換とかでも、とにかく



ハイエース　スロープ乗るだけで楽だしね




木製で作ったスロープは、頂上の輪止めが壊れた



壊れるほど　突っ込んでる！　って事だよね！

修復しながら４～５年　騙しながら使ったかな？

木製が意外と重かったし・・壊れたし・・作り直しを考え頃




Ｍちゃん家の既製品のスチール製スロープ・・重い

重すぎるし、高さへの勾配が強くて登れない



バンパーが先に、勾配に当たる　不便さ

登るには、勾配の下側に板を敷いたり・・助走距離の延長したりで面倒！



あの重さ　使えないし、高さ縮めて改造すれば・・

軽く成るし＆登れるし　とアドバイスしたけど・・

イイに決まってる事を想像できない人の常？

良きアドバイスを聴き入れないんだよねェ～



あんなんで￥小１万　バカらしくて、払う気は無いし

プラスチックのは、軽くて・・タイヤで　カッパいてＮＧ






溶接できるんだからと、鉄筋のトラス構成で作った

コレが　意外と軽い、既製品の半分以下の軽さ

ＦＤ３Ｓが登れる勾配で、作れば全車　登れるハズ！

運転手に　頂上を知らせる　数ｃｍの凹形状



自分の車を乗り熟せていれば、難なく乗れるハズなんだけどねぇ～

ブイブイ下手っピでも　ぶん回せるのを人馬なんちゃら　やらと錯覚しないで・・

ｃｍ単位で　クルマを動かせてこそ・・人馬なんちゃら　じゃないの？




木製の頃も　コレに成ってからも・・幾年月

アジトのメンバー達は、上手に登れる様に成って来たし

そう云えば、ＰＣが静かに成った！




これまでは・・時折りブゥ～ォ～ン

この辺　コツンと叩くと・・音が消え



しばらくすると　ブゥ～ォ～ン




先日の　モニター交換やらの設置中の折に、内部エアブローしておいた




エアブロー後は、ほぼ無音