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プラスチック補修

使わないから、イイんだけど・・壊れた　グラサン

直してみる興味で、工法を試す事に

バラシて　⇒　洗って　⇒　乾かして

繋ぐ工法　考え中




フレーム自体の歪みを修正中　　ドライヤーで脅迫



そう云えば、メガネ屋さんで　１度　歪み修正してもらったニャー

車の中の温度で　歪んじゃって

あの　メガネ屋さん￥無料だったニャー

まあまあの￥値段する　って見破ったから、無料だったんか？

これ、　いつ　ドコで買ったんだっけ？



強度的には、簪　入れたい

簪　ったって　何を入れる？

びっちり　センターに下穴　開けられないだろし

１番　細いドリル　０,８ｍｍくらい？

ぴったりサイズの芯棒じゃ・・外側がズレるだろうし



閃いたァ～　ホチキスの弾

ユーツベ　でも、よく見掛ける　プラ補修の芯

６本くらいを束で　エポキシで固めてみよう






よく見掛けるユーツベやらブログでの　強度不足な補修

置き物なら　イイけどね的な　強度だったりね


形として　直したいのか？

道具として　直したいのか？



この時点で　まあまあの固まり具合では　あるが・・





強度は、期待できない

応力が懸かる　フレームだし

折れたのも　何か引っ掛けた時だし



弦を戻してみたァ～



左右　歪み無く　形としては、直った

繋ぎ目も　目立たなく仕上がった感




西日ギラギラ防止とか

車の運転専用くらいには、使えるかニャー

使いづらい既製品　能力向上改修

バイスプライヤーのカスタムの続き


解除レバー操作が　逆なコレは、退役させる



ミスや事故を招く要因！

作業性を重視すると、解除方向は統一したい！




その代役　的に・・デザインを変更させたい

溶接での必要性で・・その都度　改造した個体



その後の　頻度が　ほぼ無い

使えない道具は、無いのも同然






σ(ﾟ∀ﾟ )なりに　便利な形状に再び改造








そして　解除レバー　➡　ヘラヘラなガタを改善したい



ガタの隙間に、カラを溶接して



塗装　乾燥中





次のコレは、逆のデザインで　隙間埋め



塗装　乾燥中








3つ目は、このデザイン



解除レバーの収まり位置

解除時に　横に逃げる違和感が無く成った





　
元々、不快の無いこれら　塗装　乾燥中



この　２丁は、厚みの有る時になんだろうね？





溶接作業には、便利そうな　待機メンバー



ほぼ　事足りる




こいつは、ガレージ　クルマ🔧関係用に待機させよう