頭文字ｔのブログ一覧

今夜から雨予報　➡　明日は、雨の一日かも？

バッテリー交換から、１０日のＦＤ３S



電圧👀チェックしてみた・・１２,３Ⅴ　余裕な保電力



数日後に、また電圧👀まで放置プレー




アクティ赤城　と　３４霧島は、今週　充電したし






セリカ高雄も👀点検だな・・富士ツアーから１４日



バっ直　給電・・生の電圧　　　ハイ！　要充電だねェ～




２週間くらいのインターバルで、予防充電がイイんかも？

一口に云えば・・車高って意味なのか？

見た目の車高感？

ふと　思いたって・・タイヤの直径を👀

サイズが１サイズ違いでも、銘柄が違えば・・

サイズどおりとは限らない事は、昔から仕事柄σ(ﾟ∀ﾟ )知っていた






東ーヨー　　２０５/５０ー１７

Ｄレッツア　２３５/４５ー１７



さすがに　２３５の直径は、デカい！！！





数十年前、１７ｉｎから始まった　超扁平タイヤの創成期

２１５・・２３５・・２５５の３サイズだけだった


直径的に、２１５/４５　⇔　２５５/４０　ほぼ同等

２３５/４５が約１ｃｍ弱ほど　大きく出来てる

直径が微妙に違う事を当時しっかり確認してた




その当時に、前後サイズ分けしたＲＸー７など

フロント２３５は、リアの２５５よりも大きいのだ

豊富でないサイズ、時代が　そうさせた

近代で直径を合わせたいならば、前足σ(ﾟ∀ﾟ )２２５





Ｄロップ　　２２５/４５－１７　★Ⅱ
　　
　　　　　　２５５/４０－１７　★Ⅱ　






別の視点では・・スポーツ銘柄は、同サイズでも大き目なのが常

大きくすれば、必然的にパフォーマンスＵＰだし

性能が良い印象を打ち出せると、メイカーの狙い


それゆえＲ３４の普通銘柄のサイズに対して、同等な直径

セリカとＲＸ７の★シリーズが大きいって事？


特に、セリカの２１５★Ⅲが大き目って事なのかな？

８６ワンメイクの指定銘柄なんだけどね

２１５表記でも、２２５★Ⅱと同等の大きさなんかな？



Ｄロップ　　２１５/４５－１７　★Ⅲ 　前後同サイズ






フェンダー　隙間、見た目のクリアランス

オーナーσ(ﾟ∀ﾟ )一人だし、同じ趣味嗜好ならば当然？

下品に有らず、お上品で有れ！

ノーマル車高の粗暴さｏｒ低すぎる下品さ

見た目の👀車高感　➡　好きな車高感👀