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Q1. 現在お使いのコート剤は何を使用していますか？(メーカー・製品名)
回答：ワコーズ　バリアスコート
Q2.CCウォーターゴールドを使用したことがありますか？
回答：使用した事は、無いので試したい

この記事は みんカラ：ユーザーインプレッション【CCウォーターゴールド】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

改めて、プーリーを比較・研究中

各々のパーツは、互換性を確認できた






同様デザインながら、微妙に相違点が・・

ベルトフェイスの直径が



ランナウエイ　８３　前回の計測ミス　(*_*;

ディオ　　　　８８

ディオを使えば、高速側を稼げるかも？　嬉しい誤算だった

半ｉｎ長いベルトを有効利用できるかも？




ウエイトローラーの重さを確認しときたい



コンマ１ｇ単位表示の計量測り

研究用のディオは、８,５ｇが入ってた



５０ｃｃクラスってσ(ﾟ∀ﾟ )５～６ｇ付近が標準かと思ってた

ランナウエイは、１３ｇも有る！　＼(◎o◎)／！　かなり重い設定だった



加速が大人しいのは、これか？



全ての事には、理由が有る

何故に、こんな重いウエイトなのか？



グリス保全の、Ｏリング＆すっごく硬いグリスが、タップリ入ってる

その抵抗の分、重いウエイトなのでは？



σ(ﾟ∀ﾟ )グリス無しでイイし・・自由研究なんだし

エンジンが大人しいんだから・・軽くして加速側に振るのか？

・・・どうしたモノか？・・・

ん？？？　どした？　どこから漏れてんだ？



こんだけ漏れてて・・エンジン側は、ドライか？



漏れてるコースどこだ？　マフラーフランジからかァ～



これって・・２スト　あるある　らしいけど・・




マフラー　外しての・・排気口を掃除しての・・再装着



漏れ・・止まるかニャー？





駆動部の最終テスト？ 　σ(ﾟ∀ﾟ )の自由研究？

ネット上には、プーリーの工夫が色々と有るが・・

誰も解説してない、盲点が存在する故・・安易に真似は出来ない



クラッチ側もプーリー側も、もう少し直径を有効に使いたい

半ｉｎほど長いベルトを試したい

最初に試したベルトには、半ｉｎおきに設定が有る

幅が、純正ベルトよりも狭いのが難点

お試し走行ｗ



クラッチ側が、外周に寄った効果で・・発進加速が良く成った

高速側でも、プーリーの外周に？と・・裏切られた　(;´Д｀)

幅１３ｍｍの問題点・・回答が出た

プーリーの外周まで、上がって来ない事が判明

１３ｍｍでも、外周まで来る対策をしないと・・




研究用に、初期ディオのプーリーとフェイスプレートを調達してある

サイズは、同じ？



σ(ﾟ∀ﾟ )自身の研究材料

プーリー各部の数値を計測してみた

直径・８８ｍｍ・・・・・８８ｍｍ　ランナウエイ

ボス内径・１２ｍｍ・・・１５ｍｍ　ランナウエイ

ボス外径・２０ｍｍ・・・２５ｍｍ　ランナウエイ



このままでは、ランナウエイで運用できない

ボス径２０ｍｍには、内径１４ｍｍも存在するらしいが・・

ランナウエイ１５ｍｍに、ポン付け不可能

さぁσ(ﾟ∀ﾟ )どうしたモノか？

先日・・デジタルノギスの電池交換したけど・・






お手軽に使うんなら、通常型ノギスなんだけど・・

第一手動工具メンバーに入れてんだけど・・

ノギスの目盛り　見えないσ(ﾟ∀ﾟ )お年頃　(;´Д｀)



長年の汚れ、落としたら・・見えんじゃねぇ？

ステンレスの酸化表面、コンパウンドでゴシゴシ



綺麗に成ったら・・目盛り読めるじゃん　＼(◎o◎)／！

ステンレスのスベスベ感でイイ感じ





役立たず早見表は、剥がしたった　( ｀ー´)ノ