頭文字ｔのブログ一覧

いよいよ　車体への　戻し作業




オタンコな　カシメのギボシを修復しての






１２Ｖって　リレーみたいな



何の配線なのか？　不明なコード１本が　➡　メーターのグランドに



只　からげてるだけ？

ホンダ　ギボシっぽいから・・純正っぽい部品？



戻しといたけどね　➡　今後の伏兵に成るかもね？






キーシリンダー　がっちりマンデー



きっちり　ＯＮ出来るｗ





ニュートラ点灯

以前から　不思議な・・スピード警告　点きっぱ？






ウインカー点滅までは　σ(ﾟ∀ﾟ )　点検

今日は　この辺にしといたぁ～るｗ




ボスから・・前オーナーの情報

２代前の辺りで　１２Ｖモンキーエンジン載せ替えで　１２Ｖ化らしい

どこぞの　自動車大学校でね　➡　で・・この有り様じゃねェ～



σ(ﾟ∀ﾟ )　夏季セミナー補修授業は　この辺までかニャー

まだ　何か　気に入らねぇトコ　出て来そうだよねェ～

問題のキーシリンダー・・さァ～　　どぅやって　σ(ﾟ∀ﾟ )　修復するん？

やっぱり　　バスコーク　シリコン止めかよ！







根っこを補強処理しての・・差し込み爪は　２本共　健在



位置決めの爪が　折れただけだね



ここからが　➡　コロンブスの卵

またもや参上・・プラスチック刃の弓ノコ









クサビを作って　➡　溝と寸法合わせ



どんピシャに　ハマったじゃんかねェ～






あっ！　　ニュートラもダメだったんだっけ？

球切れ確定　➡　こんなモン　買いに行くだけ　腹が立つ








Ｔ１０を直配線しての・・寸法合わせての・・取り付け



こんなんこそ　接着剤で　ちょこっと固めとけばイイんよ！








んじゃ　　車体に戻すかニャー

ボスのダックス　夏季セミナー状態ね

あちこち　教育やり直し　➡　偏差値を上げないと　不動の復旧どころでは無い



日中　ずっと日陰な次郎柿の下



イイね！　　カギっ子のカギホルダー






次の段階ってなら　キーシリンダーの固定かな？

位置決めの爪が折れてるとか？　グダグダ動いちゃう

キーシリンダー買い換え？　　の前に小細工　可能なのか？　観察したいね

接着剤とかで・・いかにも幼稚な前オーナー時代の　やらかし





ヘッドライトの内部に純正で　何もかも突っ込むホンダが嫌い

トラブルの元じゃんかねェ～

先ずは・・外してみたい



邪魔なコードは　クリップ止めね

スピードメーター　➡　緩いぞ！








ブーツが逆だったり・・またもや　ギボシが抜け祭り　(*´Д｀)









螺旋に　絡める意味不明






ウインカ配線の通り道が２本　➡　クワガタで繋ぐなら・・意味不明



車体から外れた　➡　作業台で・・扇風機　当たりながら





ブーツが逆なの多いね

抜けまくり原因は　カシメ・・プライヤーで締めただけ？



通り道を統一して　➡　クワガタはハンダ付け・・左右　青橙　色分け

それとォ～　　この子　カギっ子なのね！

昔は　居たんよ！　　首から家のカギをぶら下げてる子がね

ハンドルに　こんなカギをぶら下げてんのよ！



只でも　ハンドリングに難の有る　４ミニ系なのに

鎖で繋がれた囚人みたいだしィ～

トラブルの元じゃんかねェ～



急に　デザインが浮かび上がって　➡　気付いたら塗装してた



充分に乾燥・・イメージ中






σ(ﾟ∀ﾟ )なら有りなんだけどニャー

ダックスの飼い主が　どう思うかだニャー

さァ～　　思い付く優先順位の入れ替わりも　ネタが尽きたか？

一昨日か？　ヤング・カブ主が　プラグギャップを視たいと・・ギャップゲージ

６番のイリジューム　持って来た　➡　イイ焼け色してた

熱が来てからのアイドリングで　エンストするらしい

使用距離　２万ｋｍも走っちゃ・・寿命だろうね

やはり夏のせいなのか？

マグナ　や　ゴリラ　とも似た症状も感じるらしい





ボルト観たし・・ワンピースまでに　ちょこっと🔧やるかニャー

ダックスの観察を　もぅ少しね

１２Ｖ化でエンジン載せ替えらしい個体



純正的な色分けコードで配線されてない

引き回し配線コードが　妙に貧弱で　怪しい疑惑がプンプン



バッテリーターミナルの配線　しかり

点火コイルの配線も　しかり

こんな　コード　変だよ！　お粗末な絶縁してんじゃんかねェ～




暫定　手直しブラケットの点火コイル　　取り付け位置を熱から離したいね



熱から離れてて　　　プラグコードが届く位置をね

溶接　出来ると➡３Ｄ的にブラケット　思い付きアイデア次第で自由自在



ブラケット作り直して・・コード長さ的には、こんなモン





今の内に　マイナス側はマークしとくか？

ホンダは　アースが緑で統一されてるからね

インチキなコードは　ドコから結線されてるのやら？



見破ったぞ！　　元のコード色が逆じゃんかよ！

もぅ　怪しくて・・何も信用できないじゃんか！

どっちが　+側で　　　どっちが帰り道なんだか？





バカげた　保護チューブ・・１本づつ巻く意味　理解不能






バッテリーからの　インチキの行先きは？

ココも　直したいが・・エンジンを下した時じゃないと　超・面倒じゃんね！



外した巻きチューブをこっちに巻いて





自作の給電ブースター



テスターを繋いで　➡　あァ～あ　やっぱね



コイルのマイナスに刺さってた　こっちが　+側じゃんか！



日差しが回って暑いから　柿の木の日陰に移動ｗ



ってか　　＼(◎o◎)／！　　外れちった



何もかも　お粗末・・ボスってば　よくも我慢してたニャー





どうせ絶縁もダメダメだから　結線やり直し・・野外ハンダ付け

抜けちった端子は　カシメ直し



給電の帰り道に緑のブーツね



ひしチューブで絶縁して・・巻きチューブ



スッキリした　眺めに仕上がったじゃんかねェ～




電源のオンオフ　➡　キーシリンダーが　グダグダで切り替えの感じがァ～



接着剤？　　バスコーク？



ニュートラ　点灯しないの？

あァ～　　もぅ　やる気が失せた！




ワンピース　観るし・・止ァ～めた！　っと

・・・続く・・・