頭文字ｔのブログ一覧

マグナ　大人しい現象　言い換えると７０００頭打ち現象

トラブルシューティングの１つ目　➡　燃料の相性は　除外された




濃いんだろ！的な印象だけど　σ(ﾟ∀ﾟ )　二次エアも疑ってる

二次エアだと　薄い疑惑の事例が多いけどね

上だけ回らないとか　　久々に８０００回ったのがヒント

キャブレーション調整で　エアスクリューが鈍感なのもヒント




次のトラブルシューティングは　二次エア点検だね

暑いとイライラ失敗するから・・涼しい早朝にね　(^_-)-☆

昨日ね　　マグナのコックいじりしてた時

急に　σ(ﾟ∀ﾟ )　ひらめいて　➡　テスト非行

暑いとイライラ・・検証に成らないから・・目覚めちった早朝・・威力偵察ｗ




やっぱ　　始動性はイイ　　アイドリング治具で　３０００回転暖気

家のカギして　　ヘルメット　　手袋して

前回・・交換しといた　５番イリジューム

実験の１つ　➡　燃料　満タンでの　パフォーマンス変化を感じるのか？

この処の　σ(ﾟ∀ﾟ )　違和感　回転パフォーマンスの大人しさ

何が起因してるのか？・・ノーマル燃焼　基本に戻してみる



ん？？？　　少し　上が回る？・・久々に８０００回った？



帰投の道々　　例の満タン　いつもの変化を感じる・・妙に　バブバブ？

プラグを診たい・・５番イリジューム　煤けてる

レギュラー満タン　➡　添加剤を入れないで　しばらくテスト非行したい




６番ノーマルにプラグ交換

エンジンに熱がある内に　キャブレーション調整

このまま　　もぅ１周り　威力偵察ｗ


明らかに　上が回らない！　➡　中速まで普通に走るのに？？？

燃料系では　今までと変化なし・・燃料系の疑問を除外できたと　　ならば？

回転パフォーマンスの大人しさ　➡　点火系に疑問が出て来るって事に成る



火が弱くて・・燃やしきれない的な印象なんだよニャー

ＣＤＩが　上で叩かないとかね？

温度で・・・行きは回ったけど　➡　熱が来ると・・・ボケる　とかね

夏に成って症状　出て来たしね



一気に解決しようと・・大嫌いな『拘る』はしない　σ(ﾟ∀ﾟ )『工夫』で解決する

次の検証まで　放置プレー

やっぱり　あの配線は　伏兵だった

いかにもグランド風デザインに見えた　メーターの耳　

固定スプリングを引っ掛ける　➡　只のフック？じゃね？

もぅ１度・・ナセルを開けるのか？



メーター照明も繋いじゃったしさァ～

フローティングだから　アース落とさないとじゃんね

はい！　　フラグ回収ね！


今日は　次郎柿の下　日陰でもヤバい　　９時で？

息してるだけで　ムカムカしてきた・・危険が危ない　　　屋内避難

ダックスのコックをアレンジした　ついでにマグナもね！










リザーブ量を確認したくて　➡　約１リットル



コックも色分けしといた・・勘違いとか　誤操作しないね

もぅ１つ　確認事項　➡　燃料コック

普通は　頭が向く方がＯＮを意味するんだけどね




社外の切り替えコック・・どうも向きが純正タイプと逆な気がする

リザーブを錯覚する原因と成る

逆さに取り付けてたんだから・・リザーブも信用できない　

１回　全抜きすれば判明するんだしね



ＯＮで　➡　頭が下向きで　➡　この流れ



案の定・・コックの矢印とは　ホースが　逆に繋がれてるね

純正的な　頭の向きでは　イメージどおりだが・・

矢印を見た時　同時に逆側の文字も見る事に成る　　非常に不自然



リザーブ　➡　頭が下向きで　➡　こんだけ出た






当然　タンク内　まだ少し残量は見える






切り替えの勘違い　防止・・色分け対策ｗ



リザーブは　赤と思ったけど・・赤は　色載り汚いから　黄色