YOKOHAMA ADVAN ADVAN dB declbel 215/55R16  

【総評】
写真を差し替えてもやっぱりセンターキャップの向きが（汗）

タイヤは摩耗させるよりも置き腐れでダメにしてしまう事が多く、今回もその例に漏れず、溝はタップリ残っていても硬化とヒビにより交換に踏み切りました。前はミシュラン（MXV8）でしたが、何故かバランスが取り難くて調整と再発を繰り返した経験と、深い考え無しにアルトに履いたエコスの印象が良かったので、同じヨコハマのフラッグシップを履いてみたくなりました。

ちなみに信仰上の理由から（笑）dBの設計年度が旧い事を承知しつつ、ブリヂストンのレグノは端から検討しませんでした。タイヤに罪は無いんですけどね（笑）

それと発売開始時期が2009年と旧いが故に、17系のクラウンが装着するであろう事を多少は想定して設計されているのでは？と推測しました。

【満足している点】
何と言っても静かな事。路面次第では限りなく無音です。記憶を遡っても、新品のMXV8や標準装着だったレグノGR-05でもここまで静かではなかった気がします。またステアリングを通して伝わって来る感触も滑らかになり、ザラザラゴロゴロした感触が無くなりました。加えて乗り心地も悪くない感じで、スーッと転がる感覚がハッキリ強まりました。

他にも現時点で感じる事は色々有るものの、詳しい事は適正な空気圧にして、ある程度走ってみて改めて判断すべきだろうと思います。少なくともザックリとした印象としては悪くないです。

ちなみに店舗（タイヤガーデン）及び近隣の倉庫に在庫が無く取り寄せになりましたが、製造時期は3本が15年の36週、１本が39週なのでまずまず新しく満足です。

【不満な点】
今の所は特に無いです。
強いて言えば耐久性が気になるところですが、自分の使用状況では恐らく摩耗するスピードが硬化等の劣化のスピードを上回る事は無さそうなので、極端に短くなければ良しとします。

11月13日追記
案の定高めだった空気圧を下げてみたところ（250kpa→220kpa）思わず「オーッ！」と声が漏れる様なフィーリングに。ちなみにクルマ側の指定はLI91で230kpaなので、LI93なら理屈の上では210kpaまで下げても問題ないと言う認識です。要はLIが上がれば負荷能力をキープしたまま空気圧で乗り味を調節出来る余地が生まれると言う事です。

音はやっぱり新品時のMXV8よりも静かです。音源が遠くに移動したかの様な聴こえ方で、相対的にエンジン音が良く聴こえる様になりました。路面の状態により音質は変化するものの、音量は極端には変わらない気がします。また、減速時に「ゴォォォ」と唸る様なノイズが無くなり、スッと滑らかに止まる感じが強まりました。

路面の突き上げは、MXV8が「ポヨン」といなす感じなら、こちらは「タン！」と歯切れよく後を引かないいなし方です。ちなみに標準装着だったレグノGR-05は、その辺特に仕事をしてる風には感じられず、静かなくせに路面の凹凸を内装がビビリ音を立てる程、大小問わず余す所無く伝えて来るのがたまらなく嫌で、何となくポテンザの骨格に取り敢えずレグノのトレッドパターンを貼付けた様な極端な二面性を感じました。新車装着のタイヤはリプレイス品の宣伝を兼ねている部分も有ると思うので、だとすれば既にブランド化したリプレイス品と名前以外は似ても似つかぬ代物を装着するのは、却って交換する時に敬遠される原因に繋がりかねないと思います。

運転するうちに、てっきりこのクルマの特性だと思っていたステアリングの据わり感の希薄さが大分解消されてる事に気付きました。それに伴って以前より楽に直進が維持出来る様になり、無意識に当てていた修正蛇が減りました。

「大きめな入力のいなし」に焦点を絞ればMXV8は相当なレベルで、タイヤがバネやダンパーの足りない部分を補ってるのは解るものの、その面ではやや主張が強く、他のファクターとのバランスやクルマとの相性を考えるとdBのが上手だと思います。所詮タイヤ一つでオリジナルの足回りのネガを完璧に解消する事を望むのは虫が良過ぎる話で、魔法の様なタイヤが現れない限りこれがエステートとの組み合わせではほぼ限界かな？と思います。

今後気付いた事が有ったらその都度追記します。

11月21日追記
高速走行の確認の為に一区間だけ有料道路を走行。
微妙なシミーが無くなり、やっぱりタイヤが原因だった事を再確認しました。
静粛性は相変わらず、乗り心地は至ってフラットで、この点は市街地での印象よりも更に良いです。明らかに中立付近での据わりが良くなり、徐々にステアリングを切り増しした時の反応も自然で、こちらのフィーリングの方が自分は好きです。

交換後100キロ近く走り、しなやかさと滑らかさが増して来て、そろそろ一皮剥けたかな？と言う感じです。