シノピーのブログ一覧

おはようございます、シノピーです。
前回記事の続きです。


2代目L70型　昭和60年8月～平成2年3月



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昭和62年11月発行のTR-XX＆ターボのカタログ画像。


2代目L70型は昭和63年10月に再度マイナーチェンジを受けたのち、平成元年4月、消費税導入に伴う仕様変更で、全機種がミラとして統一、乗用機種はミラセダン、商用機種はミラバンとして販売することになりました。

詳報は友達ユーザーのboobyM+Sさんのブログ記事にあります。



標準モデル機種



TR-XX



ターボフルタイム4WD・EFI



5ドアCRターボ



標準モデル機種のバリエーション構成　
カタログ画像は昭和63年10月発行のもの。

バリエーションが少し見直され、Cタイプが仕様変更で3段AT、パワーステアリング等を追加しつつ、Sタイプに改称、そして4WDのタイプLがカタログ落ちし、残るFタイプはフルタイム4WD化されました。



TR-XX＆ターボのバリエーション構成
カタログ画像は平成元年4月発行のもの。

前年にTR-XXとターボフルタイム4WDのEFIの最高出力が64馬力になったこと以外はメカニズム内部の改良が主となっていました。

おはようございます、シノピーです。
過去の記事を改編いたしました。

こんにちは、シノピーです。
前回記事の続きでございます。


2代目L70型　昭和60年8月～平成2年3月



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昭和62年8月の中期型「マイナーチェンジモデル機種」のバリエーション構成のカタログ画像。

中期型に入り、フロントデザインが大きく変わり、フード、グリル、バンパーが新しくなっています。
TR-XX系は同等デザインに加え、ボンネットエアスクープが大型化され、やや丸みを帯びたデザインになったほか、ドアミラ－の形状変更、サイドスポイラー変更（ドアにパネル付加）、サイド＆リアデカールの変更、アルミホイールのデザイン変更等の変更面がございました。



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TR-XX系。



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ターボ4WD＆TR



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初めのバリエーション構成


TR-XX系とターボ4WDには2ヶ月後に電子制御燃料噴射EFI仕様をラインアップに加わりますが、TR-XX系はキャブ仕様のみに限り、AT機種が選べるようになりました。



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TR-XX系



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ターボ4WDEFI



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2つ目のバリエーション構成


後期型以降のモデル機種をドライバー推薦することにあたり、特にTR-XX系やターボはMT派ながらも、それを中心としたドライバー施行を受けることになっている。
推薦機種の財産は特別限定・仕様のリミテッド「４ナンバーバン中心」を選択しています。

パート4、3代目L200型へ続きます。

前回記事でございます。


2代目L70型　昭和60年8月～平成2年3月









自分にしては3代目L200型に次いで2番目に好意のあるモデル機種でもあり、初代L55型はその3番目にあたります。初代L55型からのA、B、Cというグレード機種はいずれ自らの愛車適用化のお供を致すグレード機種で、初期・前期型は赤のボディカラー重視のドライバー施行を求めることになる。

パート3へ続きます。

シノピーです。

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