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2020年11月25日

そろそろ大人の落ち着き&ステータス的な...?

Item: そろそろ大人の落ち着き&ステータス的な...?
Rating: 4
Author: KIKUZO

レビュー情報

総合評価

おすすめ度	4
満足している点	今時希少なコンパクトでハイパワーなMT車。ボディやアルミホイール+タイヤのサイドウォールにいたるまで曲線がきれい。排気音が心地よい。
不満な点	重すぎる、ゆえに遅い。ステアリング、アクセル、ブレーキ、クラッチ、シフト等、操作系に遊びが多くフィーリングが曖昧。 (以上、対前車のエボ9比) 一生使わないであろう装備がてんこ盛り。
総評	競技車両然としたエボ9の走りと比べなければ、スポーツ性能とホスピタリティのバランスがよい車です。シルキーな直6サウンドはさすがですね。

項目別評価

デザイン	5 ボディラインがきれい。内装にはランエボでも不満が無かったくらいなので関心なし。
走行性能	3 加速がもっさりしているが200kg軽いエボ9と比べるのが酷。コーナリングはFRらしく自然に曲がっていく。4WD的な進入前からの曲げるための操作が不要。
乗り心地	4 良くも悪くもどっしりしている。オーリンズ足のエボ9より乗り心地がよいが、段差ではそれなりのショックがくる。レザーシートは心配したほど滑らずホールド性もよい。
積載性	4 トランクはランエボより狭いがトランクスルーが便利。コントラバスはクーペでドアが大きいので積みやすい。
燃費	4 アイドリングストップをキャンセルせずに使用し、ECUによる試算値で9.5km/L程度。エボ9より1kmほどよい。
価格	2 ランエボの2倍の車両価格。高いが仕方がない。余分な装備を省いて安くして欲しいが何が無駄かは人によるので。

その他

故障経験	今のところなし。

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Posted at 2020/11/25 18:48:27

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