エスプリ tamのブログ一覧

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足車である「Ｒ２」の整備第２弾は、「ブレーキディスク＆パッド交換」である～♪

　自分で出来るものは自分でヤル主義のオレは、ブレーキディスク＆パッド交換ぐらいなら朝飯前である～＾＾

　で、肝心のディスクとパッドを購入しなければ始まらないので、先ずはネット検索～＾＾

　ディスクもパッドも色々なメーカーから出ていて、逆に選ぶのに苦労する程である～；；（エスプリだと通常出てこない…）

　結局、
　　
　　「ブレーキディスク」…　いつもの某オークションにて、中古だが非常に程度が良く且つ超安価な純正品が
　　　　　　　　　　　　　　見つかり、即決で購入～♪（1,200円／枚）

　　「ブレーキパッド」…　　これも某オークションで、超安価（これは当然新品）[￥2,000]なものを落札～♪
　　　　　　　　　　　　　　『純正同等性能で安価』という謳い文句に誘われて購入したが、実は後で後悔するはめに～；；

　　　送料込み部品（ディスク＋パッド）代の合計金額は、約￥5,000と超安価である～！！！


　そして、帰宅時間が早い日（それでも２０時だが…）にガレージでＤＹＩで交換完了～＾＾♪

　【外したブレーキディスク：完全にご臨終寸前の凄い段付きと錆びによる縁の崩壊】
　10年22万㌔（内オレの走行距離は2万㌔）


　その後、慣らしも兼ねて試乗走行（ブレーキ作動チェック）～♪

　う～ん、新しいのは気持ちイイなぁ～＾＾

　などと、その時は調子よく思っていたのだが、２～３日過ぎて慣らしが終了し、本来ならブレーキの効き具合も
　本調子になるころなのだが…。。。

　なぜか？！効きががあまりよろしくないのである～；；

　特に高速からのブレーキングでは、不安を覚えるほどの「効きの悪さ」と「頼りなさ」にあれ～？？っと、なった。

　その後も様子見で色々と条件を変えてブレーキングを試してみたのだが…；；

　結果的には、「パッド」自体の耐フェード性能がかなり低いということが判ったのである～＾＾；；

　高速域からフルブレーキングを一回でもやると、次のブレーキング時にはもうその発熱の温度域でフェードして、
　効かない状況になるのである～；；；
　
　まぁ、いくらコスパ（￥2,000）に優れようと、肝心な求めるべき本来の性能が低いものでは、ホントに本末転倒である。。

　これはオレの過酷な？！走行状況ではなく、一般者が普通に高速を走っていて、不意にブレーキを踏まなくてはならない状況
　になった場合を想定してみても、この低い耐フェード性能や強ブレーキ時の効きの甘さは、『危険』の域ではないかと思う～；；

　なので、ブレーキパッドは買い直すことに決定～！！（；；）

　そして、買い直したものがコレ～＾＾(６００℃まで対応のスポーツパッド：\4,800)


　で、また早く帰宅した時（早くても２０時だが…）にちゃちゃっと交換終了～♪♪


　その後、慣らしも兼ねて少し走らせてみたが、やっぱり、さすが６００℃対応のスポーツパッドは素晴らしい～！！

　当然、純正を軽く超える「効き」と「耐フェード性能」に満足し、更に安心感も非常に増したのである～＾＾♪

　次に残る整備は、タイヤ交換だけだろうなぁ～；
　
　じゃあ「ＡＤ０８Ｒ」や「７１Ｒ」でも突っ込もうかなぁ～＾＾；
　そしたら”スーパー軽”になるだろう～！！（意味不明爆）
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