Green FREEDのブログ一覧

書き換え後、はじめて高速道路を走りました。 合流の際に踏み込んだところ、ノーマル時よりも二回りくらいの力強さを感じられます。 ノーマルではステップ制御の際、回転数で頑張ってる感が気になっていたのですが、書き換え後はトルクフルでメチャクチャ気持ちいいです。 ステップ制御をはじめて魅力的に感じた瞬間で ...
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単身赴任先から戻り、融雪剤が乾燥して白くなった車体を久しぶりに洗車しました。 水洗い後にゼロドロップを塗っています。 もう少し暖かくなったら念入りに綺麗にします。
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先日逆ルートでの燃費です。 前回は夜間で信号待ちも少ない状況でしたが、今回は昼間の若干混雑した道を走っています。 半分以上の道が溶け気味の圧雪路でしたが、雪道としてはまずまずの燃費を記録しています。 田舎道の平地60km/h巡行時の回転数は1500〜1750なのですが、プロパイロットをONにする ...
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ECU書き換え後、初めて単身赴任先から自宅に戻りました。 片道90kmあるのですが、途中の深雪を含めて21.8km/l走りました。 雪解け後にならないとはっきりはわかりませんが、雪道走行の数値からも燃費が向上してる感じがします。
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月曜に取り外してN-tec名古屋に送り、書き換えてもらったECUがやっと届きました。 帰宅までの40km乗ってみての印象です。 ・低回転時のトルクアップを感じます。 ・少し踏み込んだ時、ノーマル時は「思ったほど進まない」印象だったものが、書き換え後は「思ったより進む」と感じました。 ・これまでの感 ...
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代車に乗って1日が経ちました。 ターボモデルと比較して感じるのは、エンジンの吹け上がりのスムーズさとトルクの出方が自然な点です。CVTの制御もこのエンジンにとてもマッチしています。 もしかしたら50〜60km/hの維持は、こっちの方が楽かもしれません。 複数人乗車になったり、急な坂を登る場面になる ...
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ECU書き換えに向けて、ディーラーでECUを外してもらい、N-tec名古屋に郵送しました。 戻ってくるまで、ディーラーでお借りした代車生活です。 同じ色のため、近所の人は気づかないでしょう。 代車はノンターボですが、CVTの滑り感も少なく、エンジンの吹け上がりも良いため、街乗りの速度域ではすこぶる ...
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必要十分な動力性能ではあるものの、低回転時のトルクがもう少しあると、さらに乗りやすくなるだろうなと感じながら乗っていました。 みんカラやネットを調べてみると、Power Thro,Power Con,MINICONなど、同じような悩みを感じている方がたくさんいるようです。 その中でN-tecに興味 ...
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街中を走るには、非常に快適な車だと思います。
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この記事は、【シェアスタイル】賀正🎍お年玉企画で新年最初の運試し🐍【新年セールも開催中】について書いています。
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