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札幌郊外の山道にある実家に向かう途中、ハイブリッド用のバッテリー残量がはじめて満タンになりました。モーターによる補助を実感したことがないのですが、それくらい自然な制御ってことなのかな？

燃費の方は、札幌に入る直前までは24.5km/lでしたが、市内を回っている間に19km/lまで低下、帰宅後のトータル燃費は21km/lでした。
ハイオク指定だったアウディの時と比べて、燃料費は半額以下になりました。

アウディ歴21年目にしてアウディ卒業となりました。
スタートは2002年に購入したA4(8E)で、こちらは11万km走行後がホワイトアウトによる事故のため廃車となりました。
次はA6(4F)で、10万8千km乗ったあたりで電装系の調子が悪くなってきたため、A6(4G)に乗り換えました。
抜群の安定感で雪道も楽々でした。色々いじって楽しんでいて、





次の車検の際にはスリットローターをつけたりしようと目論んでいましたが、娘があまり運転が好きではないことが判明し、娘用のデイズを自分用にすることになりました。
A6は今後維持費もかかるため、妻と相談の上、売却することになりました。
アウディの担当者には21年間お世話になりましたが、残念ながらお別れとなりました。