Aress☆彡@Rosso Corsaのブログ一覧

某オクよりオクヤマGDB ストラットタワーバー/アルミ/フロント/タイプI(MCS) が発送されたとの連絡来ました。

アライメント狂わない様に、取り付けせねば。。。

考え中。。。。

考え中。。。。

考え中。。。。

友達のR乗りが久々に集まったので、乗り比べしてきました。おいらも元EK9乗り（ﾜﾗ

インテグラ-R

DC2に比べるとジェントルになってはいますがそこはやはりR、久々に乗りましたが,NA気持ちいいです☆
無限の足入れてあるんですが、純正より乗り心地がいいのには驚きました。10万キロ乗ってる様には思えませんｗｗ　

シビック-R

今回慣らしも終わり、i-V-TIEC初体験、ホットイナズマポケット無しの加速は、インプで言えばブースト０．５位でしょうか、ホットイナズマポケット４つ付けたら7000回転位まで回しましたがWRX(GDAノーマルと同等位の加速しました（驚


内装比較、

インテは、レーシング魂くすぐるデザインで、乗ってるだけで楽しくなってきます。対してシビックは、奥行きのある車内、タダものではない雰囲気を漂わせています。　派手、シックの違いはあるものの魂を感じます。
運転を楽しむに対しての評価は同点だと思います。

外装比較
近年のホンダは厚みに対する、デザインの考え方が変わった（TOYOTA系に似てきた？）のか、シビックの方が重厚感があります。
純正でここまでやってあれば、何もしなくていいかもｗｗ

剛性面比較
1世代違うだけですが、時代の進化を感じます。シャーシの違いがはっきり解る。インテもGフォース専用シャーシですが、シビックはそれを軽く凌駕してます。
ドアの閉まる音から違いがはっきり解りますよ。

旋回性能比較

小回りの多い所では、インテの方に武があると思います。ホイルベースの違いで、安定感があるのはシビック
ハンドリングマシーンはインテと言った所だと思います。

インテ乗りの友達も、家買わなきゃ,CIVIC-R買ってたと言ってました。　おいらも同時期にFD2があれば、FD2買ってたかも知れません。

今回の乗り比べの感想を一言いえと言われたらCIVIC-Rおそるべし！って感じです。。。

※　友達のインテのオイル交換しにHONDAのDに行ったら長野のHONDAに1台、　FD2無限RRが納車しているみたいです。試乗はできませんが、見せてくれるそうですよ～＾＾　5人位欲しい方がいて、抽選でオーナーがきまるそうです。。480万出すなら自分でいじる。。。。そんな考えおいらだけですね（汗

フルエアロ装着に向けて外装系の純正サイドステップ（明日起きたら外す予定）とスプラッシュガード、カーボンヒートガードを外しました。タワーバーもフロント外して、何もない状態で待機中です。　

タワーバーとヒートガードとスプラッシュガード嫁ぎ先決まって、倉庫の肥やしにならなくてよかった（ﾎｯ

しかしフロント回りだけ厳つくて頭でっかち（汗

しばらくライフで行動します。。。。