Aress☆彡@Rosso Corsaのブログ一覧

昨日の皆さんのコメントを参考にH車のR系統で筑波の酒井戦やってみました。　

おいらの乗ってたのは前期でゲームのは後期の車両ですが外装は前車と同じでエアロとか本当に乗って仕様です。（ユーロテールが付いてないだけで、パーツはほぼこんな感じｗ）。　

使ってみた感じType-R恐るべしｗｗ　中身ノーマルなのにすでにインプ（フルチューン）と同じTIMEが出ます。。。。カウンターが適切に当てられるし、リアの滑り出しもおいら好みです。。。

八方と拓海戦はCIVIC-Rいじって楽させてもらう事にします（ﾜﾗ



アドバイスありがとうです＾＾














↑あっ違う所がもう１つｗｗ

ゲームより実際乗ってたCIVIC-Rの方がｼｬｺﾀﾝでした（爆

まずはPV見て下さい。おいらこれ見て思わず買ってしまいましたｗｗ





Initial D Extreme Stage いろは坂




ネタが無いので最近やってるPS3のイニシャルDの動画でも。。。

上の動画はいろは坂です。ドライでは1回勝ってるんですが、雨はスリピーでケツが流れて、コントロール大変でしたが奇跡的にMR2のインベタジャンプを阻止しました。。。　

おいらのインプは白なんですが、友達の今度装着するリア周りのサンプルで青で走ってます（雰囲気似てるので感じつかめるかな～？リア周りのカーボントランクとウイングはバリスですテールレンズはF型ですが、目を細めて見てください（ﾜﾗ。　

ドカンドカンガードレールにぶつかってますが、（実車なら30回位死んでるなｗｗご愛敬ってことで（爆

＠２つ峠クリアーすれば文太戦ですが、十字キーではなくてキノコキーしか使えないので難儀してますｗ
その前に秋名の86倒さなければ。。。　最後の直線でターボがNAに抜かれるってどう言うことですかTT

拓海にかったらまた動画でも載せます。（ネタ無さ過ぎｗ

おまけ。。。

（赤城で高橋兄弟と戦った動画です（白インプバージョンです。）

Initial D Extreme Stage　VS高橋兄　赤城下り



Initial D Extreme Stage　VS高橋弟　赤城上り


上の動画の時はフルチューンじゃなかったので苦労しました。。。。　十字キー使えないのは痛いです。。。

教習所通いも後半分、順調に免許取得に毎日がんばってます。　免許なんですが,AT限定ではなくギア車で取得してます。
近くにAT限定やってる所が無いので、MT免許付きです。＠7時間乗れば普通2輪免許がいただけます。あと少しなので暑いですが頑張って乗ろうとおもいます＾＾；

バイクの方も購入契約してきました。

当初計画だったFORZA　MF10（現行型）のスペシャルエディションの赤買おうと思ったんですが、色々調べると、昨年の排ガス規制でFORZA　MF-08より加速とかがマイルドになっている事（トルクも0.2kg/m落ちてます）と今MF10（赤）を頼むと来るのが10月？になってしまうので、近所のバイク屋さんで丁度、走行３００ｋｍの赤のマフラー（モリワキ）、の入った車両（殆ど新車ですねｗ）があったので、MF10と08見積もり取った所、おいらの欲しいエアロ、フェイス、サイドカウル（MF08用）の付けて値段が同じ位だったのでMF08購入契約してきました。最初からカスタムされているのでいじる所は最小限で済みそうです。。。。
ローダウンサスとリアウイングは足出ちゃいましたが（汗

　BA-MF08　　フォルツァZ･Sパッケージの詳細

電子制御式ATミッション「ホンダSマチック」やキー操作なしでエンジンが始動できる「スマートカードキーシステム｣などを装備しエンジンは、ボア×ストロークをスクエア近くまで変更した完全新設計の水冷OHC単気筒ユニットで、4バルブヘッドやメタルクランク軸受、密封クランクケース、1次バランサー、ローラーロッカーアームなどを新採用。ホンダSマチックは、オートシフトモード走行において、車速とエンジン回転数、スロットル開度から負荷を判別する機能を追加。上り坂などで負荷が増したときに瞬時に最適な駆動力が得られるギアに自動変速が行なわれるようになった。これらの改良に加えて、O2センサーの追加によるインジェクション制御の最適化、新開発デュアルコアキャタライザーの採用によって平成18年排ガス規制もクリア。優れた出力特性と低振動、環境性を実現している。フレームも大径・肉薄の高張力鋼管を使用した使用した新設計品で、従来型とほぼ同じ重量のまま横剛性を約60％、ねじれ剛性を約30％アップしているフォルツァZをベースに各部の仕上げを変更
メーターパネルとシートバックレストをカーボン調のカラーリングとし、シート表皮を型押しのディンプル調に変更。さらにメーターリング、グリップエンド、リッドオープンボックスノブをクロームメッキ仕上げに、エンブレムをゴールドに、ハンドル下のメーターパネルカバーをボディ同色として高級感を高めている。また、フロントブレーキキャリパーをゴールドに、リアショックスプリングをイエローとして足元を強調している。ボディカラーによって組み合わされるホイールやコンソールボックスおよびシートのオープンボタン、シートパイピングの色も異なる。

メーカー HONDA

エンジン形式 水冷 4st 単気筒

モデル forza z s package

名称 フォルツァZ･Sパッケージ

最高出力 22ps/7500rpm

最大トルク 2.4kg-m/5500rpm
排気量 249cc

乾燥重量 176kg

発売年 2007年

全長・全幅・全高 2165×755×1180mm

標準車両本体価格

シート高 710mm

低地燃費 43km/L 最小回転半径 2.7m

タンク容量 12L

定員 2人

また免許取ってバイク来たら近況書きますね☆

関連情報URLに取り付けるフロントマスクと、サイドカウルの画像がありますよ～。

それではまたバイビ～(＞＜*)ノ~~~~~

写真で見るブログを見てふとAress号の3年間の変化が見てて面白かったので並べてみる事にしました。

2年8か月前ｗ



まじで普通ですね。てか貴重なノーマル的な画像です。
アルミホイールノーマル、サイドステップ無し、吸排気ノーマル。
STIのリップとボンネットは同色で変わってました車高もすでに低いですね。（レジェンドに鬼バックされて顔面クラッシュ。。思えばいじるのここから加速し始めた車高下げて無かったらもっと被害が大きかった様な気がします。。）誰も乗って無いのに運転席に人影がｗ（ｳｿ


2年前


某オクでサイドステップとリアスプラッシュガードを落として装着、アルミも今のに変わってますね～。純正、のフォグカバー使って外気導入ダクトが付いてます。
夏になって水温やら油温やらめちゃくちゃ高くて驚いて熱対策とECU-TEK導入する為に、マフラーやら吸排気やら色々と中身やってた頃です。

1年前


高速で木端が飛んできてフロントバンパーが粉砕、バンパーをないる屋さんの０６バンパーにリップもまだ白いですね～。ECU-TEK入れてから高速巡航してたら車が浮く感覚がｗｗｗ　空力調整に手を染めた頃ですね～ｗ

現在



今の姿です。　黒い部分が大分増えてますね～。カーボン製品がいっぱい。。。　おいらカーボン好きです。現在の走行距離は１２４００ｋｍ、11月に車検を迎えます。　CIVIC-Rの様にしないつもりだったけど結局機能重視型になってしましましたね～ｗ（病気ですから♪

3シーズン目でブログの車ねた無くなりました。。しばらくネタ貯めてきます。。（汗
次は

←これが↓こうなるのを書こうかと思います。



実はHKSのGT2835タービン乗せる予定でしたがガソリン高いし価格がタービン組み込むのと欲しいバイクの価格が同じ位なので２５０ccのバイクにタービンが化けます。。。

おいら病持ちなのでバイクにも感染予定（爆
購入予定の車体は限定３５００台の赤いFORZAのスペシャルエディション決定です。（赤色に全塗するより安いし。。

今日インプくんを洗車する為に洗車場へ。

サササーっと洗車澄ませてドアを開けようとしたら。。。。。。。。。




閉まってるｗ(；一_一)

携帯電話は車の中、鍵も車の中、財布も不幸の極みです。　

幸い同じ市内だったので、急坂を32度の猛暑のなか歩いて自宅まで。。　子供のころ当たり前の様に歩いていた道が、急斜面に見えます。。

おまけに(;´д｀)ゞ アチィー!!　部屋にあるスペアーを取ってきて妹に頼んで洗車場まで乗せて行ってもらいましたｗ
あんな坂上ってけばそりゃー燃費も落ちますねｗ改めて山の中にある実家って事を思い出しました。車様サマです。
ノンストップで登ったので足が痛くなりました( ;￣ω￣)ゞイテテ・・・明日の焼き肉の為にカロリー消費したと思うことにしましたｗ

せっかく余計な苦労して車きれいにしたのでヘッターとフッター差し替えてみました。

思いっきり画像は田んぼ道です（爆