Aress☆彡@Rosso Corsaのブログ一覧

インプのDefiのリンクメーターの水温の配線と油圧の配線が買った当初に配線取り回し間違えて焦げてしまい配線切り直して対応していたんですがとうと配線お亡くなりになりました~~(*/>_<)o

水温センサーはどうにかこうにか配線やり直して治ったんですが油圧が何やってもふっきゅうせず・・・・・・。

って事で量販店を三軒ハシゴしてやっっとこオプションの油圧配線発見しまたぁ。。。

ラッキーな事に５０パーOFF

雨の降る中エンジンルームをヾ(￢＿￢;) ゴソゴソと油圧のカプラを外を試みますが硬くて外れない根気よく片手で何とか外れました（ﾎｯ

古い油圧の配線に新品の配線をビニールテープでヽ(＠◇＠)ノ グルグル巻きにして繋いでマスターシリンダーの下のメクラ蓋から車内へこれでコントロールユニットⅡ差し込んで動けばいいんですが。。。動かないと油圧センサーも変えるなんて大がかりな事に。。。

エンジン始動。。。


正常に油圧メーター動きました～。。。



油圧のメーターってたち悪くて油圧上がらないとｐ－－－－－－って警告音が鳴るんですよね～。　ひとまずメーターはこれにて治ったので一安心。


次は前から直そうと思っていたリアバンパーの左端のデフューザー。。



片方でしか止まって無いので少し曲がっていたので穴を開けて補強入れて真っ直ぐになる様に加工しました。マフラーの横にあるので目立つ部分だったので大分リアビューも良くなったかな～。ぱっと見解らないので自己満足ですがｗｗｗｗ

それとこの前付けた汎用カナード車庫入れの時に地面にHITするのでグラインダーで削ってすバンパー加工して地面と擦らない様に修正しました。



たかが数センチですので見た目は変わらないです。付いてるんだか何だかわからないのでVOLTEXのステッカー貼っておきました～。（本当は貼りたく無いけど今回は貼った方がバランスが良いって判断です）

最後にまだ１か所残ってる部分。。。


チャラリ～♪(/|||￣▽)/
山口もえの声でｗ


アルミホイールCE28Nのリム部去年の夏に修理して塗装した部分が１部剥げちゃいましたｗ




また塗装するのもばからしいしと悩んでる時に発見したのがボルク　レイズブロンズ用　タッチペイントまだ届かないのでそのままですがライフの方もリム部が少し剥げてるのでタッチペン補修したらまた詳細載せますね～ｗ





関連情報URLにブロンズ用のタッチペンのリンク貼っといたので同じ悩みある方は使ってみてはいかがでしょうか～＾＾

楽天のポイントが大分溜まったので、スピンターンノブを買ってみました。

CIVIC-Rの時は良く使ってたので、（雪山Fドリして遊んでたのでｗ）
インプにもと思ってたんですが今までなかったんですよね～。

選んだ色は赤色（他に2色あるよ）

赤/黒コンセプトのおいらの室内にはワンポイントとしていいんじゃないかなと思いました。

スピンターンなんか滅多にしないですけど、スポーティー感は増したかななんて思います。　価格も安いしお１ついかがでしょうか～？　GDB～CからG　GRBも共通だそうですよ～。

カナードの正面写真載せなかったので追記します。
正面から見ると夜だと付いてるんだか解りませんｗ

久々にインプいじってみましたよ～。

髭のカナードは車検通らないしｵｲﾗのバンパーにはナンバー移植とか穴開いてるので着かない（WRバンパーの横のカーボンの黒い所がカナードの代わりになってる）のでフロントのグリップ高める為に、ヒゲカナードではなくてロアに付けるサイドカナードを汎用品ですが付けてみました。



もちろん脱着は簡単にしてあるので車検の時とかは取っ払いますｗ

汎用品ですがおもったよりもフロントタイヤが食いつく様になってメカニカルグリップが上がったので驚きました。

フロントまっ正面から見ると黒いので着いてるんだか解りませんが、機能性もあるって事で良しとします＾＾

明日はもう１つ部品が届くのでまたそちらは明日のお楽しみで～～～(^_^)/~

今週は上田に六連の友達と桜を見に行きました。オフ会と言うノリではなくてもうみんなリアルで仲いいので楽しい時間が過ごせましたぁ～＾＾　帰ったのは集まったのが夜7時で解散になったのは11時半そして・・・。　
朝の4時に起きてハイパーミーティングに高跳びと言うなかなかハードでしたが楽しい2日間が過ごせました。

おいらは2年ぶりのハイパミでしたが大分GDBが居なくなって寂しかったですが、おもいっきりSGT08のクスコインプを接写したり、買う気無かったのにコルトRの友達がマフラーとエアクリご購入、エンドレスのビラ配りのねーちゃんと仲良くなるなど色々面白いハイパミになりました。。　

今回はおいらはインプで行かなかったけど色んなインプが見れてただ駐車場から歩くだけでもたのしかったです。見覚えのある車両もちらほらと・・・。

写真いっぱい取ったのでフォトギャラ上げときましたのでみてね～ｗ

今日ライフのECUバージョンUPをDに行ってやってきました。

ｵｲﾗのライフは初期型ですのでMC後のギア比の変更は無理だけど後期で改善されたECUの燃調の調整は出来るので最終調整でやってもらいました。

インストール時間は1時間で無負荷状態の再学習まで。

Dを後にして乗り出してから体感出来たことは、

①坂道でのキックダウンへのピックUPが早くなった。

②1速からの出たしのもたつきが大分解消され負圧のトルクが大分改善されている。


③目標の速度が５０ｋｍだとすると、施工前より低い所でブーストかかり始めるので50kmまで至る時間が早くなった。

④燃調が大分適正化されトルクが根本的に太った分、アクセルの踏みこみの量が減った。

⑤変速がクロスレシオ寄りに若干なってる様な。。。変速が軽のATにしてはおいらの感覚に大分近くなった。　

⑥ブーストの立ち上がりには変化はないが、エンジン回転がちょっと上でブーストたれぎみだったんだけど、少し改善され前へより車体を押し出すようになった。現在オーバーシュート若干してるけど、メーター読みで０．９Kpaまで瞬間だけどかかるようになった。（０．９kpaかかると、ギアを上のギアにかえちゃうｗ）

⑦ECOマークがレスポンス良くなった分少し踏むとすぐ消える様になった。


⑧燃費は若干（L１ｋｍ）落ちましたが、乗り易くなった分で相殺されている（σ(￣。￣) オイラの場合）。

5年間は無償なんだけど今回は有料（4200円）払ったけど大分よくなった様に思います。

最初期型のJB-5～JB8は最後期のECUデーターに書き換えてもいいと思います。
特にNAはライフただでも重い（900kg級なので）追い越しのもたつきや加速、大分改善されるんではないかなと思います。

これでライフの調整は終了です。。。