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6/14は、E84 X1 にて

愛・地球博記念公園（モリコロパーク）に

6時集合で、欧州車の祭典

「ミラフィオーリ」に

（お手伝いで）参加しました




ミラフィオーリの朝は早く

OKAZAKI BASE を5時出発




コパイロットはグローグー（^^）

ZF ジャパンさんよりいただいた

SACHS タオルも大活躍




今年もモリコロパーク南駐車場にて

入場車の対応に...




開会式にも多くの参加者が集まります








2つのメイン会場に

200 + 数十台の欧州車が集まりました（^^）






お天気もなんとか持ちました






今回は、アストンや BYD ディーラーも参戦




オイルの輸入総代理店も出店され

時事的なお話も..








参加者、出展車、キッチンカーなどを送り出し

夕刻に撤収となりました


また、次のイベントにて

お会いしましょう（^^）


関連情報
・名車や希少車が！ 移動自動車博物館、ミラフィオーリ2026開催

・愛・地球博記念公園に欧州車約250台が集結！　今年で16回目を迎えた『ミラフィオーリ2026』開催

連休明けに

福井に戻ったと思ったら

急な社用で愛知に戻り...




...そんなわけで、岐阜羽島で補給です




愛知の倉庫店と

価格が近くなってきました

（仕入れの関係でしょうか）




岐阜羽島から

東名岡崎〜市内の

約80km は、15.8km/L でした






週末は、土曜の夕方から

IKEA 長久手へ行ったり...




5/10は、母の日ということで

Merrow ちゃんと妻と

お散歩がてら

お花を買ってきました（^^）

私たちのギョウカイでは

本日（5/6）より稼働の

方々も多いのではないでしょうか


昨日（5/5）は

2年ぶりに帰ってきた長男を連れ

三井アウトレットパーク 岡崎

へ向かいます




5/5は、９:30スタートでした




お昼は、テラス席で

Merrow ちゃんと（^^）




思わず舌が出てしまう

Merrow ちゃん（^^）







久々の長男にも慣れてきました




愛知より、赴任先の福井へ

バックホーム


岡崎IC周辺は、普通に連休の渋滞

トラフィックも多めでした




本日より、無事に社会復帰！

連休後半戦は

家族や夫婦で

Merrow ちゃんと

お散歩がてらスタバに行ったり

E84 X1 のエアフィルターを交換したり

冬タイヤのメンテナンスをしたり

まったり過ごしていました




MANNFILTER C 27 125 です

フィルタ類は、劣化するものではないので

ネットストア等のセール時に

買っておくのがよろしいかと




Air Filter は made in Germany ですね




前回交換時より

20000km 以上走行していますが

それなりに汚れていました




昨日は、雨...




本日は強風でした




ちょっと時間が合ったので、

冬タイヤのダストと小石を

除去しておきました

BMW E84 X1 xDrive 20i Sport

みんカラによると、一年前の5/2より、CITROEN BERLINGO XL 6M/T より、BMW E84 X1 xDrive 20i Sport へ乗換えていました

私の単身赴任も長引いていること
長男も東京の実家に居ること
などもあり、7シーターを活用できていないこと

福井・愛知の冬季の往復ではAWDの必要性を感じるシチュエーションが有り、ルパルナス在庫車であったX1と入替えとなりました


E84 X1 の特筆すべき美点は、まず、サイズ感にあります

E91 3シリーズワゴンをベースに、最低地上高195mm とし、雪上の走破性を確保しつつ、全高は 1545mm に抑えてあり、主に都会の立体駐車場へのアクセス性が高く、今となってはコンパクトで取り回しが良いです

次に、洗練されたパワートレインが秀逸です

排気量:1997cc の N20B20A 直列4気筒ツインスクロールエンジンは、1250rpm から最大トルク: 270N/m を発生させ、バランスシャフトも備わり、とてもスムーズ

後期型より変更された、ZF社製 8HP30 の8速 T/M もタウンスピードでシュルシュル変速していき、低回転で繋いでいきます

この辺りの制御が私の走行モードと相性も良く、今まで M/T しか乗ってこなかったのは、パワートレインのメカと制御に不満があったのだな、と考えさせられました

久々の FR ベースの AWD ですが、積雪路や凍結路の高速も、不安なく走行でき、山道のウェット路面などは、けっこうアクセルを踏んで、曲がれてしまう恐ろしいクルマです

ネガティブな点は、Sport グレードが純正装着で履く18インチランフラットタイヤでしょうか

この点は、夏も冬も、17インチの50ハイトの、非ランフラットタイヤとすることで、ばね下のバタつきがかなり解消されました


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