GRAND C4 PICASSO 1.6 e-HDi の純正戻し（^^）

私が以前乗っていた

GRAND C4 PICASSO 1.6 e-HDi 6EGS

MY2011 ルクセンブルク仕様


EURO5 対応として

ピエゾインジェクタの採用や

ターボの小径化などを行い

DV5 エンジンの最大トルクは

以前の EURO4 モデルの 240N/m から

270 N/m へ向上


ルパルナスの C4 PICASSO 44号機として

ルクセンブルクのガレージエトワールより

2012年に日本へやって来ました








当時、東南アジアや南米へ

年の半分位出張していたこともあり

同じ会社の Ichimasa さんが２オーナー目として

シトロエンディーラーや岐阜のショップにて

クラッチ、タイミングベルト、ブレーキなどの

メンテナンスを行ってきました





右ハンドルのカックンブレーキには

馴染めないようで

なかなか乗り換えるクルマがないと

私と同じようなことを言っていますが（^^）

バリッとした外観を保っていただいていました




来年初の車検は通さずに

お乗り換えとのことで

シートヒータやベンチレーションを備える

RECARO AM19 ST-JC の純正シート戻しや

私が取り付けていたオーディオ周りの戻しを

本日行いました


さて、次のクルマどうしましょうね




BERLINGO XL は

今晩雨のようですが...

夕方に洗車しました（^^）