Uekenのブログ一覧

12/29は、

C4 CACTUS 1.6 e-HDi にて

長崎県佐世保より福岡県天神へ






C4 CACTUS は、ルーフレールを含め
全高が1530mmのため
多くの立体駐車場に
駐車が可能（^^）

駐車場予約サイトでも
選択の幅が広がります






福岡往復で、残油警告も点灯し給油を実施




今回の給油区間では
28.5km/Lの平均燃費にて
1123km を走破！



44Lで満タン停止だったので
実際は、もう少し走行可能でしょうか
（精神安定上あまり良くはありませんが）

27日は、

C4 CACTUS 1.6 e-HDiにて

妻の実家の片付けのため

愛知より長崎県佐世保まで

日本列島を半分横断！




所用を済ませ、自宅近所のマクドで作戦会議

愛知県岡崎より、長崎県佐世保まで、896km

ノンストップの場合、11時間...






その後、約300kmを走破し

山陽自動車道 龍野西SA（下り）にて昼食




この時点で、残 602km




ここからは、2nd ドライバーの妻に交代

福岡運輸さんのトラックをペースメーカーにして

約250km 走行していただきました




小雨が降る中、

山陽自動車道 宮島SA（下り）に到着


軽量な15インチの BBS RG に履かせた

ミシュラン クロスクライメートは

純正装着のエナジーセイバーよりも低騒音で

コントロール性やブレーキ、剛性面も

スタッドレスタイヤより我慢が少なく

好印象です


とても軽量なので、燃費面も期待できます




この時点で、残 370km




ハードウェットの中、エアコンも ON にて

本州から九州へ...


九州自動車道 古賀SA（下り）にて夜食



この時点で、残 128km




そして、長崎県佐世保市に無事到着

約900kmの行程を無給油で

27.7km/Lの平均燃費にて走破（^^）




50Lタンクは、まだ約1/4の残量です




軽量かつ豊かなトルクの

ディーゼルカクタスは

長距離ランナーとしても

ストレスフリーでした(^^)

C4 CACTUS 1.6e-HDi は

納車から4年弱

納車時に交換していただいた

AGMバッテリーを

BOSCH BLACK-AGM BLA-70-L3 に

リプレイス（^^）


このところ、アイドリングストップに

なかなか入らないことも多く

PSAのストップ＆スタートシステムは

コンチネンタル製のキャパシタで

エンジン停止時の電力を賄っているのですが

バッテリーの負荷もそれなりにあるのでしょうか




バッテリーの横にある

ECUユニットを引き上げ

バッテリーの底を抑えている

プレートを外しておきます


＋側の端子は、効率が悪そうですが

作業性は良い工具レスの端子です




BOSCH BLACK-AGM BLA-70-L3 です

amazon のブラックフライデーのあとの

サイバーマンデーで、¥16,193 でした


2年または4万km保証




製品外観です

車載すると、カバーで全く見えなくなってしまいます




「カーメイト メモリーキーパー」は、

単4乾電池6本（9V）を OBD II 端子経由で供給し

バッテリーで保持している各種メモリーを

保持する機器です


車内灯をオフ、ドライブレコーダーの電源をカット

メモリーキーパーを接続し数分待ちます




バッテリーの＋端子を外した際に

画像のランプ状態に移行すると

メモリーキーパーが正常に機能しています




無事に収まりました

マイナス端子のボルトは

作業者側に傾斜しているので

作業性が良いですね




納車時に、ルパルナスさんにて

交換していただいた AGM バッテリーは

brite star AGM 70-L でした


外したバッテリーは、市内の回収業の方に

150円で買取していただきました


交換後は、始動性や ETG のクラッチミート等

とてもスムーズになり

アイドリングストップも完全復活

もっと早くやっておくべきでしたね


・amazon

C4 CACTUSでは

少々手狭になる事案が発生し

日本市場では

壊滅的な7シーターではありますが

旧東ドイツより

ディスコンとなってしまった

アクアグリーンの

CITROEN BERLINGO XL

BlueHDi 130 S&S ドイツ仕様 LHD 6M/T を

ルパルナスさんに発掘していただきました(^^)


11月下旬...

相談を始めた数時間後に

すぐさま連絡が入りました


エントリー No.1



『Citroen Berlingo
XL BHDi130 S&S Shine』

・XTRパッケージ
・フロントパーキングセンサー...




・グリップコントロール
・ヘッドアップディスプレイ
など装着車両


エントリー No.2



『ブルーでは　ダメ？』

XL BHDi 130 S&S FEEL

フロントパーキングセンサー
LEDデイタイムランニングライト...




・グリップコントロール
・電動パーキングブレーキ
・２列目エアコン吹出口付きセンターハイコンソール
・２列目独立シート
・後部座席サイドブラインド
・リヤガラスハッチ
など装着車両


エントリー No.3



見た目は、普通のXLですが...




『これは　渋い観音仕様』


この中より、
・色重視、アクアグリーン SHINE
・価格重視、ブルー FEEL

ということで、
『日本未導入ボディーカラーの
ブルーで行きましょう』となったのですが...

12/7深夜に、緊急入電
『買いましたよ』
と、連絡いただいたのが、こちらの車両です




















旧東ドイツより
・ディスコンとなってしまったアクアグリーン
・ペダル周りの運転環境の優れた左ハンドル
・ディーゼルで M/T
・フル装備ではない FEEL グレード
・ルーフレール等

すべての希望が叶った

BlueHDi 130 S&S ドイツ仕様 LHD 6M/T を

ルパルナスさんに発掘していただきました(^^)



2025-2030年には、各国、

コンベンショナルな

内燃機関のみの自動車が

製造や登録ができなくなってしまいますが

乗りたいクルマを

選べるうちに乗っていきましょう(^^)

12/6は、C4 CACTUS 1.6 e-HDi にて

イタリア車の祭典『あいちトリコローレ 2020』の

お手伝い、ということで、愛知県大府市の

あいち健康の森公園へ出動（^^）






今回は、コロナ禍ということで、事前エントリーを実施しなかったのですが

約150台程度のイタリア車を中心とした参加者が集まりました






主催のチンクエチェント博物館、実行委員の方々、

出店社、公園のスタッフに皆様にも感謝致します！


以下、スタッフコーナー（^^）






キッチンカーや飲食店も多く出店いただきました（^^）