Uekenのブログ一覧

本日、ルパルナスさんのブログの

こちらのエントリーにて

ドイツより2台の

BERLINGO XL BlueHDi が

海上輸送中と報じられていました（^^）




昨年の12月初旬に手配していただいた

BERLINGO XL BlueHDi でしたが

ドイツの度重なるロックダウンの延長や

コロナ禍におけるコンテナ不足などの

影響を受け、2月下旬の出港となり

出港前の画像と思われます




今回の2台は、どちらも

ヒッチメンバー装着車輌ですね




このグリーンがアクセントの内装は

アクアグリーンのボディーカラーのために

用意されたようなものですが

現地では大不人気？のためか

ディスコンとなってしまいました




私の想定してる使い方だと

ショートホイールベースで

2列シートのMでは

スペースが少々不足するのですが

まさにちょうどよい XL です（^^）




ドアミラーもボディーカラーと同色になっています




今後のスケジュールは

3月末にシンガポールで

トランジットのようです




こちらは、同じ便で向かっていると思われる

BERLINGO XL VarioSpace

BlueHDi 130 EAT8

ということで、ヨーロッパでは

排ガス規制のため今年より

ディスコンとなってしまった A/T 仕様です




リヤドアは、観音開き




リヤシートと荷室の間には

パーティションが装備されています




1列目は、2シーターですね
（3シート仕様もあります）


BERLINGO XL や

PEUGEOT リフター ロングなど

多くの台数が日本へ向かっているようなので

今後も注目です（^^）

3/5にルパルナスさんに

下取車として引き取られていった

C4 CACTUS 1.6 e-HDi が

ルパルナスさんのブログに

掲載されていました






日本での初年度登録は、2017年

昨年、大手コーティングショップにて

ポリッシュとガラスコーティングを施工したので

ボディの塗装や素地部もしっとりしています




フロントシートは

RECARO に変えていたこともあり

ほとんど未使用




近日の燃費を見ても期間は良好














日本未導入のパールホワイトとブラックエアバンプの組み合わせ

未だに根強い人気のある前期型


約１トンの軽量ボディーに

太いトルクの 1.6 e-HDi のパワートレイン

取り回しの良いボディーサイズ

運転環境やペダルのフィーリングに優れた左ハンドル

奥様でも運転可能な２ペダルのセミオートマチック


気になる方は、ぜひお問い合わせを（^^）

3/5 に C4 CACTUS 1.6 e-HDi と

入れ替わりで

BERLINGO XL 1.5 BHDi が

到着するまでの代車として

ルパルナスさんに用意していただいた

代車がやってきました（^^）




SAAB とは聞いていましたが...




なんと、9-5 セダンがやってきました（^^）




9-5 は、当時の SAAB のフラッグシップで

全長は 4810mm と堂々としたボディサイズ




我が家に来る直前まで

C4 CACTUS 1.6 e-HDi を待つ

お客様に貸し出されたいた個体です




MY2001 ということで、我が家に来たときは

樹脂のモール類がパサパサでしたが

黒くしてみたところ

だいぶシャッキリしました（^^）




広大なトランクスペースは

センタースルーで長物も積載可能




2.3L のエンジンは

ロープレッシャーターボとの組み合わせ

高速巡航もしっとりなめらかで

静粛性もかなりのレベル







BERLINGO XL 1.5 BHDi は

ロックダウン中のドイツより

2月中旬に出航し

3月下旬にシンガポールへ...

もうしばらく、9-5 との生活となりそうです（^^）