Uekenのブログ一覧

私が以前乗っていた

GRAND C4 PICASSO 1.6 e-HDi 6EGS

MY2011 ルクセンブルク仕様


EURO5 対応として

ピエゾインジェクタの採用や

ターボの小径化などを行い

DV5 エンジンの最大トルクは

以前の EURO4 モデルの 240N/m から

270 N/m へ向上


ルパルナスの C4 PICASSO 44号機として

ルクセンブルクのガレージエトワールより

2012年に日本へやって来ました








当時、東南アジアや南米へ

年の半分位出張していたこともあり

同じ会社の Ichimasa さんが２オーナー目として

シトロエンディーラーや岐阜のショップにて

クラッチ、タイミングベルト、ブレーキなどの

メンテナンスを行ってきました





右ハンドルのカックンブレーキには

馴染めないようで

なかなか乗り換えるクルマがないと

私と同じようなことを言っていますが（^^）

バリッとした外観を保っていただいていました




来年初の車検は通さずに

お乗り換えとのことで

シートヒータやベンチレーションを備える

RECARO AM19 ST-JC の純正シート戻しや

私が取り付けていたオーディオ周りの戻しを

本日行いました


さて、次のクルマどうしましょうね




BERLINGO XL は

今晩雨のようですが...

夕方に洗車しました（^^）

10/18は、お休みをいただき

BERLINGO XL のメンテナンスを...


岡崎市のキリヤマガレージさんにて

BERLINGO XL 1.5 BlueHDi 130 の

エンジンオイルを

Unil opal
OPALJET MIL-X17
5W-30

へ交換していただきました




9:00 我が家の末っ子、Merrow ちゃんが Copilot として搭乗

トリミングへ...


9:30 岡崎市のキリヤマガレージさんへ...






Blue HDi は、PSA 規格：B71 2312 / 0W-30 となっていますが...

Unil opal さんと相談を重ね

朝や週末の渋滞も多く、

アイドリングストップも多様することから

『LSPI(Low Speed Pre-Ignition)対応で
直噴エンジンのカーボンの堆積を防ぐ』

Unil opal
OPALJET MILLENIUM4
5W-30

B71 2290 メーカー承認

を従来選定していましたが

今回より

Unil opal
OPALJET MIL-X17
5W-30

へアップデート




5L 缶ですが、3.75L 使用しました


PSA B71-2312 承認にこだわるのであれば、
OPALJET DREAM2　0W-30 もあります




ドレンボルト＆ワッシャーは、PSA純正部品にて




リフトアップし、アンダーカバーを脱着

沈殿物が確実に排出可能な

下抜きで施工します


リフトアップのついでに

下回りの目視点検も実施します


Unil opal
OPALJET MIL-X17
5W-30 は、

・低回転からのトルク感
・滑らかな過渡特性
が良いオイルです

DV5エンジンに

ベストマッチングなオイルと言えるでしょう


今回のオイル交換インターバルの

平均燃費は、19.2km/L でした（^^）


で、10:30 Merrow ちゃんを引き取りに...




before




after（♡）