Uekenのブログ一覧

約一月前のエントリーで

灯火類について

手持ちのバルブが

あると記載していましたが...




・フォグランプ：H8（手持ちの OSRAM イエローバルブがあったはず...）

雪を溶かすために、あえてのハロゲンで


...と書いていたのですよ


で、愛知の家で在庫探して

福井へ持ってきたんです


先日、ヘッドライトを交換するときに

ああ、フォグもあったな、と見たところ...




H8 ではなく H11 だったのですよ


10年くらい前の物件なのですが、記憶が...


実は、H8 と H11 は、ソケット形状が同一なので

取り付けは可能なんです


でも、H8：35W に対して、H11：55W なのです

E84 X1 のフォグの筐体、まあまあ小さいので

ここは見逃せません




・OSRAM FOG BREAKER 2600K H8 35W（3,631JPY/手配時）


...というわけで、ファッション LED ではなく

雪や霧が、出るときは出る北陸なので

視認性の高いイエロー

効率と光量重視でハロゲンです


月末までには、日本に届くと思います

灯火類は、OSRAM を選びがちです（^^）

春から夏にかけて

越前市の武生中央公園にて

週末の早朝または夜に行われている

Chie 先生の yoga 教室ですが

急遽、山岳部が発足

福井市から登ることができる

文珠山に行ってきました（^^）




文珠山は、越前五山のひとつで

標高は365メートルです


駐車場のある二上登山口から

登って行きます






頂上までは、ゆっくり登って

1.5時間程度です




お参りして下ります

下りは1時間弱程度です


脚と背中を

みんなでストレッチして解散です




まさにアクティブレスト（^^）


今回は、yoga の格好で

行ってしまったのですが

ちょっと滑りやすいところもあるので

登山用の靴が必要ですね




夕方からは

3M の両面テープも届き

クリエイト社のユーロプレートキット XL54

を追加工した

『トイプードルが乗っています』ステッカーの

ベースを取り付け




リヤハッチを閉じるときに

ナンバーがバインバインするので

厚さ 2mm の両面テープを小さく切って

ナンバープレート下部を固定しました


（つづく...）

先日、E84 X1 の

バッテリーを交換しましたが

交換時の走行距離

交換したバッテリー諸元

などを ANCEL BD300 にて

車輌側に記録しました（^^）




iPhone のソフトウェアが無料で

ハードもお求めやすい

ANCEL BD300 を手配してみました

（購入価格：3,086 JPY）




箱が潰れずに

日本まで届きました（^^）


ポーチまで付属、ちょっとイイモノ感アリ




キー ON 状態で

OBD コネクタへ BD300 を挿入します


iPhone 側には、あらかじめ

ANCEL アプリをインストールしておきます

アプリを起動すると

ペアリング不要で

対応機器を探しにいきます




ダイアグより




バッテリーマネジメントを選択




前回の交換時の

走行距離が表示されました




プロフェッショナルモードより

レジスターバッテリーチェンジを選択します




今回交換した

バッテリーの諸元を選択します




現在の走行距離で

バッテリー交換が記録されました




直近の充電状況も確認できます




もう一度確認すると

今回と前回の交換記録が参照できました


BimmerLink for BMW App と

対応機器を購入しても

同じことができそうですが

BD300 のほうが、リーズナブルだと思います


（つづく...）

BMW E84 X1 に

ナビ男くん ナンバー・スモーラーIII を

取付しました（^^）






ナビ男くん ナンバー・スモーラーIIIは、

『ナンバープレートが25％小さく見える』

ナンバーフレームです




BMW 日本仕様の

ナンバーベースとのマッチングも良好（^^）




欧米諸国に比べ

日本のナンバープレートはかなり大きく

（面積比ではアメリカより17％、

高さではヨーロッパ諸国より5.5cm）

ナンバースモーラーにより

面積を25％カットすることができます


平成28年に規定された

「ナンバープレート表示の新基準」に適合

「ナンバープレートの表示に関わる新基準2021年10月～」にも対応













こちらは

クリエイト社のユーロプレートキット XL54

を追加工して

『トイプードルが乗っています』ステッカーの

ベースとしています

E84 X1 の日本仕様は

当時の時代を感じさせる

ディスチャージの

キセノンバルブですが

今どきの LED に変更します




・OSRAM LEDriving HL D1s 45W 6000K（8,369JPY/手配時）




純正 HID バルブも OSRAM なので

親和性もよろしいかと


5年保証っぽいです




ヒートシンク部に

ファンが内蔵されている

LED の COB 物件です




光源の位置は

揃っているように見えます






E84 X1 は

フロントフェンダーに

窓がある親切設計

反時計周りにロックを解除します




まずは、下部のコネクタを

愛と勇気と気合で外します




ちょっとわかりにくかったですが

バルブの左右にロックしている

スリーブ状の部品の爪があり

反時計回りでロックを解除します


先にコネクタを結線し

バルブを挿入しロックします




プロジェクターなので

カットラインへの影響は

少ないのではないのでしょうか




ファンの音もあまり気になりません


そんなことよりも、クラックが気になりますね...


（つづく...）